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楼主: 最佳帅哥

[其他] 谈中尼铁路建设

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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-11 17:28 | 显示全部楼层
敲木鱼 发表于 2018-1-10 23:20
通往樟木口岸的318国道在拉孜县查务乡处与219国道分叉向南后,海拔一路走高,最高超过5100米,容易 ...


      回复泉岭:如中尼铁路从吉隆口岸过,则工程更加巨大。日喀则到樟木口岸约400公里,到吉隆则在1000公里以上,而且地处西藏,尼国最偏僻的地方,紧靠阿三边境,不仅地形上好不到那里去,在战略上也属于不可取之线路。如要到尼国经济政治中心的首都加德满都附近还得从其国西部绕回来,多绕的路程将远超1000公里,超过了川藏铁路的一半长度。因此中尼铁路还得设法从樟木过境。







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1000公里?你搞错没有?日喀则到吉隆的铁路原本就是新藏铁路的一段,早晚要修建的,真正的仲尼铁路是吉隆到加德满都的铁路,直线距离也就100多公里!  详情 回复 发表于 2018-1-12 08:32
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-12 07:53 | 显示全部楼层
敲木鱼 发表于 2018-1-11 17:28
回复泉岭:如中尼铁路从吉隆口岸过,则工程更加巨大。日喀则到樟木口岸约400公里,到吉隆则在100 ...

如果真的要修,当然是吉隆了,比起樟木,更容易加强阿里地区的交通控制。至于尼泊尔境内怎么走,是他们的事情,我们出钱的大头,当然要先考虑自己。如果凡事都不从自己利益考虑,中老铁路就不应该经过景洪了。

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照你这样的说法,国家铁路局也不要去尼泊尔了,因为不论往尼国修建怎样的铁路,都是亏钱的,而且是巨亏的,建个毛呀!什么地缘政治呀,中尼友好呀等等统统滚蛋好了!  详情 回复 发表于 2018-1-12 15:34
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发表于 2018-1-12 08:32 | 显示全部楼层
敲木鱼 发表于 2018-1-11 17:28
回复泉岭:如中尼铁路从吉隆口岸过,则工程更加巨大。日喀则到樟木口岸约400公里,到吉隆则在100 ...

1000公里?你搞错没有?日喀则到吉隆的铁路原本就是新藏铁路的一段,早晚要修建的,真正的中尼铁路是吉隆到加德满都的铁路,直线距离也就100多公里!

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青藏铁路筹备了五六十年才建成,川藏铁路时间更长到现在才刚有眉目,新藏铁路更不知道是猴年马月的事,可自从阿三去年切断尼国石油供应后,中尼铁路似乎是火烧眉毛的事,不然铁路建设代表团也不会火急火燎  详情 回复 发表于 2018-1-12 16:30
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发表于 2018-1-12 15:34 | 显示全部楼层
caipaofan1 发表于 2018-1-12 07:53
如果真的要修,当然是吉隆了,比起樟木,更容易加强阿里地区的交通控制。至于尼泊尔境内怎么走,是他们的 ...


          照你这样的说法,国家铁路局也不要去尼泊尔了,因为不论往尼国修建怎样的铁路,都是亏钱的,而且是巨亏的,建个毛呀!什么地缘政治呀,中尼友好呀等等统统滚蛋好了!





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笑话了,不管总那条线,都是亏钱的,青藏铁路的运营成本远大于平原区,但是票价一样。所以运行越多,亏损越大。谁出钱多,听谁的路线。修建路线当然以我方为主,何况尼泊尔政局不稳定,上上届政府决定给中国发包水电  详情 回复 发表于 2018-1-15 09:29
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发表于 2018-1-12 16:30 | 显示全部楼层
chnhbb 发表于 2018-1-12 08:32
1000公里?你搞错没有?日喀则到吉隆的铁路原本就是新藏铁路的一段,早晚要修建的,真正的中尼铁路是吉隆 ...



      青藏铁路筹备了五六十年才建成,川藏铁路时间更长到现在才刚有眉目,新藏铁路更不知道是猴年马月的事,可自从阿三去年切断尼国石油供应后,中尼铁路似乎是火烧眉毛的事,不然铁路建设代表团也不会火急火燎地赶去尼国了。




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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-12 16:49 | 显示全部楼层
希望可以快点推进起来~
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-12 16:56 | 显示全部楼层
应该按图中红线走,青藏铁路画的不太准,示意图。



西藏地图1.jpg


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你这个图示线路基本是接近318国道樟木口岸的,是最近的线路且过境后即位于尼国首都的政治经济中心附近。我前面回复的CH打头的那位大爷所提的吉隆口岸,在尼国西部靠近尼中印边境了,他说铁路修建到尼国这  详情 回复 发表于 2018-1-12 17:42
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-12 17:42 | 显示全部楼层
WRO 发表于 2018-1-12 16:56
应该按图中红线走,青藏铁路画的不太准,示意图。



      你这个图示线路基本是接近318国道樟木口岸的,是最近的线路且过境后即位于尼国首都的政治经济中心附近。我前面回复的CH打头的那位大爷所提的吉隆口岸,在尼国西部靠近尼中印边境了,他说铁路修建到尼国这个边境就别管了!人家是有求于中国,从中国派出高级铁路代表团看,中国也愿意帮助他们。如像前面那位大爷所说中国修建铁路到该国荒僻地带不管了,那还建个毛!





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发表于 2018-1-14 21:05 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-15 09:29 | 显示全部楼层
敲木鱼 发表于 2018-1-12 15:34
照你这样的说法,国家铁路局也不要去尼泊尔了,因为不论往尼国修建怎样的铁路,都是亏钱的, ...

笑话了,不管总那条线,都是亏钱的,青藏铁路的运营成本远大于平原区,但是票价一样。所以运行越多,亏损越大。谁出钱多,听谁的路线。修建路线当然以我方为主,何况尼泊尔政局不稳定,上上届政府决定给中国发包水电站,上届政府就可以撤销,铁路的修建是一个长期过程,期间尼泊尔换了政府,然后又停工了咋办?何况为什么铁路不能从尼泊尔西部接线?难道尼泊尔西部就不需要发展?
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