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楼主: 6188192

[成都局] 重庆工电段

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新浪微博达人勋

发表于 2018-3-13 12:43 | 显示全部楼层
改革就是摸着石头过河,在不断探索中前进,生产生活一体化、专业间系统融合、工电装备机械化、检修手段智能化、远程指挥可视化等是高铁线路基础设备维护管理未来的发展方向。
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发表于 2018-4-27 11:22 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
都说好事,谁又知道一线的兄弟到底被所谓的领导整得多惨?领导为业绩,职工为生活.不不一样啊!   
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新浪微博达人勋

发表于 2018-9-16 18:19 | 显示全部楼层
从领导角度出发这么干领导省事了,以前几家扯皮,现在都是你一家的事,要扯皮回家扯去。从底下看专业不同但是要有必须的合作,以后几家结合部有问题自己协商,反正出了事都是自己的推不出去,所以商量着办最好。军队都搞合成了,以后军队合成旅装甲步兵炮兵航空兵都有。所以铁路基础部分也搞海陆空。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-8 22:07 | 显示全部楼层
工电供合并是大形势下的趋势,可以更有效地利用资源,减少扯皮现象发生
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-7 12:58 | 显示全部楼层
有没有重庆工电段的兄弟,说说实际情况?
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-20 20:58 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
怎么其它局没动静?
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-22 16:10 | 显示全部楼层
优化组合,大势所趋
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-30 15:57 | 显示全部楼层
合并以后,工务领导和职工占大头,所以管理上以工务领导为主,他们话语权比较重,传导到下面就是,天窗点以内各工种自己干自己的活,有配合协调配合。天窗以外的时间工务的工长指挥电务,通信,供电去除草,伐树,整理路基外观。。。。工资待遇按以前的各工种的待遇不变。全国都在推行,大家应该很快就能体验到了。不用着急。
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发表于 2019-2-17 08:02 | 显示全部楼层
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