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[铁路总公司] 赞复兴

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发表于 2018-1-13 19:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
      从外形上来看复兴号以白色为底的车身,辅以红色的车纹,流线型的车头相较于“和谐号”更具冲击感,还未启动一种速度感便扑面而来。通过查阅资料发现高铁“复兴号”车头棱线曲面造型复杂,80多块蒙皮形状各异,共有3000多条焊缝,加起来长达600多米,如此高的焊接密度,几乎囊括了平焊、横焊、仰焊等所有高难度的焊接姿势。可以说此项黑科技不仅能比拟手机的精巧,更胜建筑造桥工程的庞大。
      走进车内,第一感觉就是灯光温馨,车内灯光会随着天气变换而调节,光照从冷到暖有十几种模式可供选择,充分展现铁路对乘客的出行关怀。车厢内的座椅的间距也相对更宽敞,如果你没有职业篮球运动员的身高,就可以自由伸直腿 。座椅的舒适度也超乎想象,十分柔软贴合背部曲线,并有贴心腰枕与颈枕。
      复兴号在缓缓开启后,手机信号逐渐减弱,点开wifi意外的发现名为“RT-2017”的“复兴号”专属WiFi热点,过简单的注册连接手机便可以上网了。顺带还将电量不足的手机插上充电插座,美滋滋的和朋友分享复兴号的乘车体验。列车随着运行速度的加快,逐渐逼近350KM/H,列车依然平稳、安静的运行,比较“和谐号”拥有更小的噪音。“和谐号”升级“复兴号”,更加能体会到祖国科技的腾飞。衷心希望复兴号带着复兴的梦想,不断奔驰。
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发表于 2018-1-13 21:45 | 显示全部楼层
衷心希望复兴号带着复兴的梦想,不断奔驰。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-14 07:59 | 显示全部楼层
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发表于 2018-1-14 09:43 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-14 10:21 | 显示全部楼层
5--10年内中国高铁 时速将超400公里,未来20年将超500公里,2011年3月 将进行500公里时速试验,可惜被 庸官开了倒车

中新社北京 2010年11月6日  

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示,未来5到10年内,中国高铁时速突破400公里没有问题;未来20年,运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中,高铁将更节能。

  张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说,中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里,仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

  张曙光说,高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车,能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施,还能更节能。以京沪高速为例,如果京沪高速开行100对车的话,全年回收的电超过1亿度。

  张曙光表示,纵观世界高速列车技术的发展,第一条高速列车在日本诞生,到现在也就是五六十年时间,但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐,“一方面是为了占据国际市场,要有自己的话语权,另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年,2004年正式启动,坚持自主创新,取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

  据了解,更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划,并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术,全面监控高速列车各个系统,提高列车的主动安全预防能力。

可惜跨越、曙光都下了台,庸官盛高阻 上台后,中国铁路开始了大降速(两次)、大降标(危害极大、贻害百年)的开历史倒车之旅!
500公里时速的CIT500动车,也回仓库 睡大觉去了!


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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-14 11:16 | 显示全部楼层
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