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求教:为什么闸瓦都是上半部磨耗大于下半部?

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新浪微博达人勋

发表于 2018-1-16 21:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
闸瓦都是上半部磨耗的比较薄,下半部磨耗相对较小。这是什么原因导致的呢?
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发表于 2018-4-13 15:46 | 显示全部楼层
是转K2转向架吗?K2转向架缓解状态下,上半部闸瓦与车轮踏面间隙比下半部小,所以上半部磨耗多。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-20 10:35 | 显示全部楼层
K4 K5普遍存在
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发表于 2018-6-27 22:49 | 显示全部楼层
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发表于 2018-6-28 16:07 | 显示全部楼层
我的理解是这样,基于重心向下的原则,制动梁在使用的过程中,因为安装和定位的原因,容易产生低头现象,即制动梁整体前倾,而制动梁两端的滑块又是菱形结构,制动时带动闸瓦托偏磨,造成闸瓦上面薄下面厚。不知道这样说对不对。
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发表于 2018-6-29 12:49 | 显示全部楼层
应该是制动的时候,闸瓦上部受力较大吧,所以在相同时间上部会先于下部磨耗到限
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