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中国十大铁路悲惨事故!警钟长鸣!

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新浪微博达人勋

发表于 2018-3-3 17:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国十大铁路悲惨事故!警钟长鸣!

1、4月28日,共和国历史上一个悲痛的日子,2008年4月28日4时41分,北京开往青岛的T195次旅客列车运行至山东境内胶济铁路周村至王村间脱线,第9节至17节车厢在铁路弯道处脱轨,冲向上行线路基外侧。
此时,正常运行的烟台至徐州的5034次旅客列车刹车不及、最终以每小时70公里的速度与脱轨车辆发生撞击,机车(内燃机车编号DF11-0400)和第1至第5节车厢脱轨。 胶济铁路列车相撞事故已造成72人死亡,416人受伤,被认定是一起人为责任事故。

2、2011年7月23日20时30分05秒,甬*温*线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D*3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位。造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分,直接经济损失19371.65万元。
7·23*甬*温*线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。铁道*部原部长刘*志军、原副总工程师兼*运输局原局长张*曙光等54名事故责*任人员受到严*肃处理。

3、中国铁路史上最惨烈事故。成昆铁路上大渡河,利子依达铁路大桥,泥石流,断桥130人失踪和死亡,146人受伤。
1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天;

(1981年夏,四川全境遭遇百年不遇的特大暴雨。成昆铁路上大渡河的一条支流突发大型泥石流,这条支流上的两孔桥梁连同桥墩一道被折断。深夜,一辆列车向前飞驰。列车驶进隧道后曲线运行,在接近洞口20米,离断桥70米时,司机在泼洒的暴雨中突然发现险情,立即采取紧急制动措施,用生命中最后的几秒拉下了关键的死闸和汽笛。
英勇的司机随机车一起滑坠到断桥下面汹涌奔腾的泥石流里,壮烈牺牲。第二台机车、行李邮政车、11号硬座车厢也随着惯性相继坠入河中。后面的10号和9号车厢翻落在桥下的护坡上,8号车厢在隧道内出轨,7号至1号车厢安然停下。事故造成车上130人死亡,这是中国铁路史上空前惨烈的事故。

4、京广线荣家湾,火车相撞,死亡126人,重伤45人,轻伤185人。
1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故;

5、杨庄事故,火车相撞,死亡106人,重伤47人,轻伤171人。

1978年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”;

6、导致原铁道部长丁关根引咎辞职,列车颠覆,死亡88人,重伤62人,轻伤140人,(引咎辞职是政治文明的一种进步,但是希望这样的事越少越好)
1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务。

7、乘务员伤亡最为惨重的事故。京广线新乡南场至七里营间,40人死亡,9人重伤,39人轻伤。
1993年7月10日,北京开往成都(洛阳列车段担当)的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤,35人轻伤。中断京广线正线行车11小时15分,这次事故是郑州铁路局客运乘务员伤亡最为惨重,至今事故造成的后患影响还未消失

8、京广线马田墟,火灾,34人死亡,30人受伤。

1988年1月7日,广州开往西安的272次旅客列车,运行在京广线马田墟车站时,6号硬座车厢由于旅客携带油漆发生火灾,造成旅客34人死亡,30人受伤;

9、外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,火车相撞,死亡28人,重伤20人,轻伤79人。
1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,由于列车冒进信号,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲突,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。该事故是外籍旅客伤亡最多的一次严重事故,日本旅客除教师1人外,其余都是16岁以下的中学生;

10、列车爆炸,死亡24人,重伤11人,轻伤28人。

1989年6月26日,杭州开往上海的364次运行至松江和协兴间列车发生爆炸,造成旅客死亡24人,重伤11人,轻伤28人,中断正线行车4小时7分。

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参与人数 1威望 +5 收起 理由
shizhang13 + 5 很给力!

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发表于 2018-3-4 22:59 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-3-5 09:58 | 显示全部楼层
安全第一!不能松懈!
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发表于 2018-3-5 15:39 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
警钟长鸣!
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发表于 2018-3-5 20:24 | 显示全部楼层
警钟长鸣!!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-3-7 21:27 | 显示全部楼层
太惨不忍睹了
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发表于 2018-3-18 16:51 | 显示全部楼层
血的教训。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-3-30 12:04 | 显示全部楼层
铁路安全无小事,警钟长鸣
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发表于 2018-3-30 19:02 | 显示全部楼层

警钟长鸣!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-3 11:46 | 显示全部楼层
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