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[铁路总公司] 我国首列长编组“复兴号”动车组开始型式试验

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发表于 2018-3-14 11:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者从中车唐山公司获悉,该公司研制的我国首列时速350公里长编组“复兴号”中国标准动车组已经开始型式试验。
这列编号为CR400BF-A-3024的动车组,由16辆车厢组成,目前正在位于北京东郊的铁科院环形试验线上开展试验工作,这也是我国16辆长编组“复兴号”首次亮相。
中车唐山公司相关负责人介绍,为适应中国高速铁路运营环境和条件,满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求,完善中国标准动车组平台系列化产品。中车唐山公司在8辆编组“复兴号”基础上,研制了16辆编组CR400BF-A型“复兴号”中国标准动车组,总长度超过415米。
据介绍,列车型式试验是委托检验机构对这列新车进行“考试”,检验该车技术条件和工况状态是否符合运营要求。时速350公里长编组“复兴号”中国标准动车组的型式试验分为静态试验、动态试验两个阶段,主要进行车辆动力学、牵引性能、制动性能、弓网受流性能、网络通讯和空气动力学性能等28项整车试验项目。只有通过型式试验,动车组列车才能获得设计许可及制造许可,才能正式投入量产并上线运营。
中车唐山公司在我国最早研制生产时速300公里以上高速动车组。近年来,中车唐山公司陆续推出时速350公里CRH380BL/CRH380B型高速动车组,350公里CR400BF型“复兴号”中国标准动车组等谱系化产品,近500组动车组成为京广、京沪、沪昆、西成等高铁客运专线的主力。
(新华网)
我国首列时速350公里长编组“复兴号”中国标准动车组已经开始型式试验。为适应中国高速铁路运营环境和条件,满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求,完善中国标准动车组平台系列化产品。同时,作为中国走向世界的金名片。
中国高铁这个“中国制造”的闪亮名片,自2008年中国高铁正式问世以来,在这短短的9年里,中国高铁从学习到赶超,从赶超到引领。“复兴号”作为这其中的重要组成部分,更为根本的变化是技术层面的突破。在涉及的254项重要标准中,中国标准占84%,而软件则全部自主开发,“复兴号”高铁可以说是纯正的“中国制造”。这趟时代列车送给我们的,不仅是时空观念的巨变、经济版图的重构,“四纵四横”骨干网基本贯通,四通八达的交通网不再只是一张宏伟的规划蓝图,而是一个个现实的硕果。更有一笔隐形财富,大国崛起的铿锵的步伐与自信。
《厉害了,我的国》电影热映,其中长达四分钟的中国高铁,给观众留下了深刻印象。中国标准动车组“复兴号”,254项重要标准中,中国标准占84%,成为中国“创时代”的新标志,成为一张中国的“亮丽名片”,让中国在高铁世界领域已不逊色于任何一位竞争对手。

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