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数据揭秘35:中国铁路乱而不忙

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发表于 2018-3-29 11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
数据揭秘35:中国铁路乱而不忙
//长途车、公交车和火车都不该远距离跨境行驶2014-10-27 15:21:08
   
中国有些长途车能够跨省行驶,太不可思议了,我认为只要是地上跑的,火车最多到附近的省会城市,长途汽车到邻县,公交到邻区就足够了。只要长距离跨境行驶必定会培养出很多流氓出来。
//
以上是我在14年写的文章,我没出过国,并不知道日本的铁路运行模式和中国完全不一样。
最近几天发现俩个词,混跑和跨线,混跑是指速度不一的车辆在同一线路上行驶。跨线就是我曾经提到的远距离行驶了。
混跑也好跨线也好,都是导致中国铁路混乱低效的根本原因。
类似铁路,中国公交车也是混跑和跨线模式,地铁 因为空间限制,反而想混跑,想跨线,而不能了。
中国铁路如果按照地铁运行模式,18小时内,一天单线单向,可以走18*60/3=360班次,这个密度是现有最繁忙线路100对的3.6倍了。
所以中国铁路始终在闲置,根本就不忙,低效和管理混乱,无能、无耻倒是真的。


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发表于 2018-4-17 12:57 | 显示全部楼层
不理解,学习一下。
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