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[吐槽] K1546次被哈局人为变成鸡肋车!

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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-8 14:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
      2015年四月调图之前,K1546是开行斤20年的亲民列车德州——哈尔滨,方便了山东河北两省三市30多个县市区老百姓前往东北的出行。2015年4月该车被哈尔滨局抢去后,先是改成哈尔滨——菏泽,改走津霸线、京九线。客流明显下滑。后有延长至福州,本想大赚一把的哈局领导弄巧成拙,三年来此车上座持续低迷,每况愈下。一度成了准临客,淡季停运,让人唏嘘不已。如此的不切实际的顶层设计,人为地将一趟火爆的亲民列车变成了拉着椅子跑的鸡肋车,真是悲哀愤慨!政绩工程害死人,不知道哈局的群众路线教育是怎么开展的?

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不然怎么叫“蛤而鳖”铁路局呢?上局、济局给的鳖局几趟摇钱车生生被鳖局整成了破落户。  发表于 2018-7-11 16:59

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村野之夫 + 1 欢迎微信搜索:高铁见闻、高铁族

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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-8 17:57 | 显示全部楼层
这车没有淡季停运,停运的是沈阳-福州的K668
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-8 19:55 | 显示全部楼层
哈局要提高通达度,话说此车客流不错,只是全程客流少
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-8 21:25 | 显示全部楼层
2015年4月调图K1546改走津霸线,把德州站给甩了,2018年4月10日调图,天津—广州的T253次改走津保线,又把德州站给甩了,2015年4月调图K1546改走津霸线,是不是因德州站改造施工的原因。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-8 22:06 | 显示全部楼层
nd50001 发表于 2018-4-8 17:57
这车没有淡季停运,停运的是沈阳-福州的K668

K668很大程度上就是被延长到福州后的K1546给逼死的
K668挂了,K1546的福也没到
何况当年东北局垄断进出东北的担当权后,就是更放心、更大胆的将中部-东北的尤其是中部-黑龙江的往西北或南部边沿省市延长,K1546就是受其害者之一……
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-8 22:21 | 显示全部楼层
有部分普通车次是有变鸡肋的倾向,普通车部分段客流是有的,就是瞎改改的客流越改越少

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只有先把普通列车变成鸡肋,才有停运普速列车的借口,再是增加开行高铁的理由。  发表于 2018-4-9 19:14
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-9 09:10 | 显示全部楼层
说的是荷二埋汰么?
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-10 08:16 | 显示全部楼层
领导嘛,不XJB造,就不是领导了!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-10 16:04 | 显示全部楼层
哈局要提高通达度,话说此车客流不错,只是全程客流少
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-11 09:12 | 显示全部楼层
这和城市里面的公交很相似,有一条中巴线路很火!但是是私人的,被政府把线路收回后,马上瞎改路线,瞬间没客流了,只能停运,这是真事,我经常坐的一辆车
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