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楼主: 铁吊车

[综合] 18分钟!全国“最短”跨省高铁始末站线路开通

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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-15 12:40 | 显示全部楼层
stillw 发表于 2018-5-14 13:56
差点在昆山南买房了,昆山南房价涨了不少了,越来越多的上海工作的人通过高铁通勤,在昆山南站附近买房了, ...

买了就赚了,总比环北京的燕郊强!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-15 12:41 | 显示全部楼层
我想问一下,返程呢?
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发表于 2018-5-15 12:44 | 显示全部楼层
wxinchun 发表于 2018-5-2 09:30
未来是不是有可能稍微往西延一延 到苏州园区或苏州 客流也有保证的

关键还要看有没有空窗期给利用,京沪高铁上的车已经满负荷了,
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-15 12:47 | 显示全部楼层
saintrara 发表于 2018-5-6 22:03
利用矩形运行图的三角区开行短途列车便利通勤旅客提高线路利用率是可以的。
京广高铁长广段的衡阳、郴州、 ...

呵呵,这个要看广铁老大的意思了。还有在当地过夜需要解决车体存放、吸污,随车人员休息等事情,这个要看衡阳与郴州当地能不能解决这些事。一般之前的铁路分局及以上级别的铁路单位所在地都可以。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-15 12:51 | 显示全部楼层
davoryan 发表于 2018-5-7 20:51
其实早就该有,为人民服务,就要打破僵化思维,全路网还有很多这样的该开而未开的线路,希望都能落实到位。

难呀,只能徐徐徐徐徐徐徐徐图之,漫长等待吧。
我印象中河南的濮阳(一个地级市)就是一个很好的例子,当地很早就通铁路了,但只开行货运,当地人争取了好多年,终于开通了一趟到郑州的客运列车。
还有,江西的铅山县也是如此(不知道现在是否开通了)。

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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-15 12:53 | 显示全部楼层
海宝梦夏 发表于 2018-5-10 12:40
感觉就像日本的通勤车了。。

长三角地区能够支持这类列车的开行,但应该新建城际线来实现,当前的客专已经饱和没有潜力来利用了。
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发表于 2018-5-15 15:50 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-16 23:22 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-17 16:05 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-17 23:27 | 显示全部楼层
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