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高铁时代失去枢纽地位的城市,它们舍身成仁捧起了“合肥”

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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-17 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁时代失去枢纽地位的城市,它们舍身成仁捧起了“合肥”

这些城市曾在普速铁路时代是举足轻重的铁路交通枢纽,而在今天飞速发展的高铁时代,他们却失去了铁路枢纽的地位。失去铁路枢纽地位的城市:株洲株洲是京广铁路和沪昆铁路的交汇处,素来有“被火车拖来的城市”之称。高铁时代,京广高铁依旧走株洲,但沪昆高铁选择了长沙,奠定了长沙高铁时代枢纽的地位。

柳州,中国五大汽车城之一,西南地区工业重镇、综合交通枢纽、商贸物流中心,也是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市;普速铁路时代,柳州是黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三大干线交汇枢纽。柳州铁路局也是全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。高铁时代,广西南广高铁、贵广高铁均已通车,均无缘柳州。

洛阳宝鸡等城市。在山东,类似这种情况的有这么个地方兖州。兖州之名,由来已久,是禹分九州之一,而且该地名在古代一直作为州府存在的。普速铁路时代,兖州是京沪铁路和日菏铁路的交汇枢纽。到了高铁时代,曲阜成了最大的赢家。京沪高铁选择过境曲阜,鲁南高铁也将在曲阜与京沪高铁交汇。

合肥。普速铁路时代,合肥没有一条国家铁路干线。进去高铁时代,沪汉蓉,合福高铁、商合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁交汇于此,此外合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际已规划建设中。如果普通的地市能在高铁时代成为高铁枢纽,那就好好的利用发展一番吧。

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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-4-17 18:15 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-18 08:04 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-18 08:57 | 显示全部楼层
加快交通建设
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-18 09:00 | 显示全部楼层
支持!加快建设!
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发表于 2018-4-18 11:24 | 显示全部楼层
拉近了城市之间的距离
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发表于 2018-4-18 12:56 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-18 20:07 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-4-19 13:14 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-19 18:04 | 显示全部楼层
柳州,中国五大汽车城之一,西南地区工业重镇、综合交通枢纽、商贸物流中心,也是全国唯一拥有一汽、东风、上汽和重汽等四大汽车集团整车生产企业的城市;普速铁路时代,柳州是黔桂铁路、湘桂铁路、焦柳铁路三大干线交汇枢纽。柳州铁路局也是全国唯一一个不设在省会城市的铁路局。高铁时代,广西南广高铁、贵广高铁均已通车,均无缘柳州。
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