铁道论坛

查看: 469|回复: 0

[地下跑的-地铁] 地铁“内科医生”铺就安全回家路

[复制链接]
发表于 2018-4-29 17:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

   社会的高质量发展离不开劳动者的辛勤耕耘。其中,劳模作为国家的栋梁、社会的精英、人民的楷模更展现出引领时代的豪情。他们有着主人翁的责任感,有着无私奉献的精神,有着忘我的劳动热情……
  自从2005年南京地铁1号线开通以来,南京地铁已经陪伴市民走过了13个年头,给市民的出行带来了很多便利。今年3月24日,南京地铁单日客流量创历史新高,突破365万人次。很多人可能不知道,在这些辉煌的数字背后,都有着地铁工作人员的艰辛付出。

  地铁“医生”:从修故障到消隐患

  凌晨5点42分,随着迈皋桥地铁站的首班车发出,开启了南京地铁1号线的新一天。而南京地铁运营公司的地铁信号设备维修员杨华也随之开启了一天的工作。如果说轨道维修工是外科医生,那么杨华就是地铁的“内科医生”,他的任务就是保障地铁信号设备的正常运转。
  地铁信号设备精密,内部零件众多,一旦发生故障就是“牵一发而动全身”,所以杨华在工作时必须集中高度的注意力。在迈皋桥D1602道岔故障中,杨华带领团队从机柜电子板件中密密麻麻的接口开始着手,排查至室外大大小小数百个机械部件。
  2014年12月,南京地铁运营公司创建“杨华工作室”,作为工作经验丰富、业务技能精湛的技术核心,杨华引领技术骨干开展专业技术攻关、构建工作室工作常态。然而工作室成立初期并不顺利,杨华凡事都需要亲力亲为,一手谋划人员招募和场地选址,一手关注设备采购和建章立制。“杨华工作室”成立以来,多个检修平台相继建成并投入设备维修工作中。2016年工作室相继攻克了信号机点灯单元、西门子车载风扇单元、通信整流模块等多项电子板件类的自主维修课题,自主维修领域和人员的技能不断拓展和提升。截至2017年年底,工作室累计自主维修转辙机358台,继电器937台。据2016年一、二号线道岔故障率和晚点情况数据显示,分别下降43%和50%,全线信号专业维护人员的技能得到提高,工作室创建以来,三个维修平台累计节约维修费用1600余万元。

  不分昼夜:保障市民安全出行

  由于工作的特殊性,每到节假日、重大活动保障,或遇到恶劣天气情况时,就是杨华最忙碌的时候,工作量往往要比平时多几倍,几乎没有休息的时间。特别是2018年年初的两场大雪期间,杨华在现场连续值守数日,扫雪除冰,及时排除设备故障,确保了信号设备的稳定运行。在历次新线开通期间,杨华同志更是日夜驻点,指导维护人员开展新线道岔设备的整治工作,参与克服设备隐患的排查。为南京地铁各条新线的顺利开通运营做出卓越的贡献。
  在地铁各条线路施工的复杂环境中,杨华带头深入阴暗潮湿的隧道工地,保障设备安装调试顺利进行;在寒风凛冽的高架站上,他为跟踪施工进度,掌握设备运行状况,彻夜坚守在铁轨旁;在风雨交加的凌晨里,他经常第一个赶到抢修现场,确保地铁运行安全准点……


回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2018-10-24 13:45, Processed in 1.039534 second(s), 30 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表