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[爆料] 这样!空姐也不会被S了 不出机场直接火车济南

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发表于 2018-5-11 14:13 | 显示全部楼层 |阅读模式



这样!空姐也不会被S了不出机场直接火车济南

如高铁(火车)---机场---一体化---可以省略磁悬浮地铁公交等...不出机场直接火车济南空姐也不会被S了!

一体化利国利民!

   

    遇害空姐。图片来自河南电视台都市频道秒拍截图


   

    遇害空姐


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    南昌东站要“造城”昌北机场要建地下火车站

    早在2016年,江西省就进行了南昌综合枢纽的研究,当时昌北机场站(简称机场站)最早进入官方视线。随后,由于昌景黄高铁接入南昌东站,机场站的功能被弱化。南昌未来的高铁枢纽车站到底是机场站还是南昌东站,抑或是南昌西站、南昌站?不少读者和网友纷纷为各个区域站队、支持自己心仪的车站成为高铁枢纽车站。记者日前从南昌市发改委获悉,南昌东站站台规模为8台16线预留两台3线,规模比西站略小。未来作为南昌高铁运输的主力军将分别由南昌西站和南昌东站承担,南昌站以普铁为主、兼顾高铁客流,机场站将建设为与机场无缝对接的高铁站。

    南昌东站开发实施站城一体

    南昌市发改委区域处处长袁辉透露,“根据国家的相关可行性研究报告的批复,南昌东站站台规模为8台16线预留两台3线,规模比西站略小。西站是12台26线。将来的发展,会不会超过西站现在还没有定论。规划部门会对南昌东站周边进行预留设计,之所以没有将所有铁路线引到西站,主要是因为西站周边已经没有足够的扩充空间。”

    南昌东站的站房面积有多大?国家的批复中,南昌东站建设规模在2万平方米,听到这个消息,估计很多网友和市民都会感觉心里拔凉拔凉的。2万平方米是什么概念?南昌站西广场占地面积为3.8万平方米,是不是意味着南昌东站站房面积会很小?其实并不是。

    南昌市发改委区域处处长袁辉告诉记者:“南昌西站用地开发建设了11.2万平方米,原来的批复面积也没有这么大,但最终哪里来这么多的面积?这是地方配的。杭州东站也是这样,中铁总批复也仅仅在几万平方米,但最终杭州市建了30多万平方米,加上商业配套达到100万平方米,杭州东站也是亚洲最大的铁路枢纽车站之一。杭州东站实施的是站城一体,我们将来也准备这么开发。在火车站周边建设了商业、酒店等,火车站和周边整合到一起,你从外观看就好像是一个整体。省里计划在今年6月份完成南昌东站的初步设计。不过,舆论称南昌东站用地1000亩或成为国内第一高铁站的说法很不准确。”

    据了解,南昌东站选址青山湖区罗家镇天祥大道南延段与广州路东延段交会处。此前,南昌公示了《关于昌景黄铁路南昌东站土地综合开发框架协议》,明确南昌东站开发用地规模为1000亩。

    4月28日,青山湖区以千人誓师大会的形式,吹响了强产业、兴城市集中攻坚行动暨中心城区、高新园区、高铁新区“三区联动”的号角,以南昌东站为核心的高铁新区建设正式全面启动。据介绍,围绕南昌东站建设,青山湖区将加快实施基础设施建设项目和旧改征迁项目,确保洛阳路综合管廊建设加快推进,尽早启动广州路东延和昌东大道综合提升改造工程,强力攻坚新增旧改项目,确保高铁东站建设如期推进。

    未来的高铁新区将是什么样子的?南昌市青山湖区委书记熊运浪日前透露,高铁新区将会是总部经济、现代商贸、文化旅游、高铁经济等新兴产业汇聚,集综合交通枢纽、一流生态环境、高端产业集聚、人文气息浓厚、产城融合示范为一体的城市副中心。

    昌景黄高铁接入 南昌东站胜出

    南昌东站和南昌机场高铁站谁将成为南昌市新的高铁主站?昌景黄高铁进入南昌市主要选择接入南昌东站还是机场站?

    记者了解到,早在2016年,江西省就进行了南昌综合枢纽的研究,当时对于南昌枢纽建在哪,江西省发改委交通处有关负责人曾透露,选址在昌北机场第二条跑道的东侧,项目拟叫昌北站或者叫昌北机场站、临空经济区站。这个枢纽站将有国铁(指普通铁路)、城际铁路、地铁的线路进去。枢纽通过地铁和昌北机场连接,中间大概相距1公里。我省已经考察了天津于家堡、上海虹桥等枢纽的建设。

    南昌综合枢纽最终选址南昌东站还是机场站,很大因素是昌景黄高铁接入哪个车站。昌景黄高铁也就是南昌到黄山的高铁,表面上看,是南昌到黄山的区域性高铁,实质则是南昌通往杭州、上海等地的仅次于沪昆高铁之后的华东第二高铁通道。经过多轮比选,昌景黄高铁接入南昌东站,南昌东站作为未来的主站,机场站作为过路站。

    机场高铁站设计为地下火车站

    机场站和南昌东站谁的规模更大?袁辉透露,“机场站的规模肯定小于南昌东站,未来它要做成和机场无缝对接的高铁站,不需要接驳车、地铁等工具接驳,规模大致在4台6线到6台8线之间。初步研究是把机场高铁站建成地下车站,铁路线要下穿机场。大家下火车后直接可以搭飞机而不用进行二次接驳。”

    南昌东站和机场高铁站哪个更快实施?南昌市发改委透露,东站批复出来了,机场站还在研究阶段,机场站要拿到国家批复按照惯例要半年到一年以上。如果江西省推动昌九高铁的速度快,作为沿线车站的机场高铁站则一并会加速。

    地下火车站在国内的运用多吗?记者了解到,地下火车站在国内城市的运用还是一个新鲜事物,目前有长春、天津、深圳、成都、香港等少数几个城市建设。

    双流机场站,即与成都双流国际机场配套的高铁站,在T2航站楼地下。该车站为地下双层车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,位置在双流机场T2航站楼前的停车场下方。车站总长943米,建筑面积8.07万平方米,是国内建成的第二大地下铁路车站。

    双流机场站地下一层主要分布有候车大厅、售票厅和通往机场航站楼的主通道。距离车站45米就是地铁10号线车站,距离70米的地方就是双流机场T2航站楼,在车站候车厅旁边有一条主通道,直接连接地铁车站和航站楼,旅客从动车上下车后,不用出车站,可以直接从车站步行前往乘坐地铁或是乘坐飞机。

    南昌昌北机场冲刺千万级机场已经成功,为了巩固这个胜利果实,能够吸引更多的周边客流到昌北机场坐飞机,让高铁直达机场也就顺理成章。

    南昌市发改委有关负责人透露,将来吸引湖北等地客流通过高铁到南昌坐飞机也是很有可能的。从飞行安全、轨道盾构等诸多因素考虑,目前下穿机场已经不会有技术难题。经过各方面的研究,为了方便无缝换乘,初定建设为地下火车站

   

   

    民航局与中国铁路签署推进空铁联运战略合作协议

    2018-05-11 09:28:53  来源:中国民用航空局网站

     5月10日,中国民用航空局与中国铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议,双方将在完善空铁联运基础设施、创新空铁联运产品、提升空铁联运服务、扩大空铁联运信息共享、推动空铁联运示范工程5个方面展开合作,促进综合运输服务一体化发展。民航局局长冯正霖,副局长王志清、吕尔学,铁路总公司总经理陆东福,副总经理李文新、刘振芳共同出席签约仪式,王志清与李文新代表双方签署协议。

    冯正霖说,民航与铁路签署战略合作协议,发展旅客联程运输,是贯彻落实习近平总书记重要指示精神和党的十九大关于建设综合交通运输体系要求的具体体现,是大势所趋,对于建设民航强国乃至交通强国、更好地服务国家战略具有十分重要的意义。目前,推进空铁联运具有坚实的合作基础,群众有需求、双方合作上水平、技术有手段,具备了相应的基础设施建设能力,双方签署战略合作协议恰逢其时。希望双方通过合作充分发挥各自优势,优化配置运力资源,进一步促进现代综合交通运输体系发展,更好地满足人民群众更高品质的出行需求,不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感,为国家经济社会发展作出更大贡献。

    陆东福说,铁路和民航都是综合交通运输体系的重要组成部分,具有很强的互补性,双方融合发展的必要性和紧迫性正进一步增强。近年来,航空运输业发展速度快,市场化程度高,运行安全与服务质量并重发展,值得铁路运输业深入学习。希望通过签署战略合作协议,双方优势互补,在综合交通体系建设上加强规划衔接,通过信息化、互联网等手段在运输接驳上加强合作,携手进入一个深度合作、共同发展的新阶段,使人民群众出行畅通无阻,进一步提升铁路和民航对经济社会的贡献率。

    根据协议,在完善空铁联运基础设施方面,双方将加强战略协作,在规划新建和改扩建机场、车站枢纽过程中,根据不同运输方式特点,实现枢纽功能布局紧凑、客流衔接有序、换乘方便快捷;共同推动在有需求有条件的城市机场和高铁车站在规划及建设上无缝衔接,实现“零换乘”,在有需求无条件的机场与车站间开展摆渡服务或探索采用其他方式进行衔接。

    在创新空铁联运产品和提升空铁联运服务方面,双方将引导支持民航和铁路企业之间开展深度合作,设计开发联程运输产品,实现旅客“一站购票”,研究联程运输票价优惠政策、联运旅客行程延误解决方案、退改签制度和票款清算机制,加强常旅客计划、特殊旅客保障等方面的合作。双方将鼓励航空公司、机场、铁路车站在联程服务方面创新服务流程、丰富服务内容、拓展服务范围、完善联合应急保障措施;优化空铁联运机制下的列车与航班计划编排;根据需要在机场、车站互设中转服务中心,互相提供抵离信息;在有条件的情况下,铁路对机场到达转乘火车无托运行李的旅客免除安检等服务。

    此外,双方将扩大空铁联运信息共享,共同推进民航、铁路建立多层次沟通联系机制,建立信息通报制度,加强对联程运输数据信息的共享、分析和研究。双方将以点带面推进空铁联运发展,推进空铁联运示范工程,共同打造深受广大人民群众欢迎的空铁联运品牌。协议还对双方沟通机制的建立等进行了明确


   中国铁路总公司与中国民用航空局签署推进空铁联运战略合作协议时间:2018-05-11 09:40:45 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:荣志远

5月10日,中国铁路总公司与中国民用航空局签署推进空铁联运战略合作协议。 本报记者 安 林 摄

  本报北京5月10日电(记者荣志远)5月10日上午,中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福一行前往中国民用航空局,与中国民用航空局党组书记、局长冯正霖等领导就深化双方合作、推进空铁联运举行会谈,签署推进空铁联运战略合作协议。

  陆东福对民航局长期以来给予铁路工作的关心、支持与帮助表示感谢。他指出,近年来,我国民航事业发展迅速,在安全管理、旅客服务、市场化改革和科技创新等方面取得显著成绩,我们为此而感到自豪,也非常值得我们学习。他表示,铁路和民航是我国综合交通运输体系的重要组成部分,行业互补性强,近年来随着大量高铁的建设运营,极大地丰富了人们出行方式的选择。交通便利的优势在于多种交通方式的互补和融合发展,希望双方以此次签署推进空铁联运战略合作协议为契机,紧紧围绕交通强国奋斗目标,不断深化务实合作,充分发挥各自比较优势,为广大人民群众提供更加安全舒适的出行条件,进一步降低社会物流成本,共同促进经济社会发展。他建议双方加强机场和高铁车站规划等方面的衔接,努力完善综合交通枢纽功能,在空铁联运接续运输上加强合作,为广大旅客提供更大便利;引导支持航空公司、机场和铁路企业在混改等方面开展深度合作,共同推动铁路和民航企业高质量发展。

  冯正霖对铁路总公司长期以来给予民航局的支持和帮助表示衷心感谢。他指出,近年来,我国铁路事业发展取得了显著成就,高铁已经成为一张亮丽的国家名片,是我国自主技术创新的典范。民航和铁路两个行业间既存在互补性也存在竞争性,一定的良性竞争,可以有效发挥各自比较优势,进一步促进双方提升服务品质和运营质量。民航局非常重视与铁路总公司的合作,赞同铁路总公司的相关建议,愿意充分利用基础设施资源,进一步加强在基础设施规划建设、空铁联运服务等方面的合作,为建设安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系作出积极贡献,让人民群众在交通强国建设中有更多的获得感、安全感和幸福感。

  会谈前,陆东福一行还参观了民航局运行监控中心,听取了该中心相关功能介绍。会谈后,陆东福与冯正霖共同见证了《中国民用航空局 中国铁路总公司推进空铁联运战略合作协议》的签署。

  铁路总公司党组成员、副总经理李文新、刘振芳,民航局党组成员、副局长王志清、吕尔学,铁路总公司和民航局有关部门负责同志参加上述活动。
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 楼主| 发表于 2018-5-11 14:33 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-12 10:53 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-12 11:46 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-13 10:28 | 显示全部楼层
我觉得凶手应该被鞭尸
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发表于 2018-5-14 16:57 | 显示全部楼层
新郑机场本来就是地铁城际都通的
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发表于 2018-5-15 16:02 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
莞尔一笑ぐ 发表于 2018-5-14 16:57
新郑机场本来就是地铁城际都通的

空姐出事时是午夜,地铁已停运。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-29 18:53 | 显示全部楼层
可惜了
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-4 20:26 | 显示全部楼层

新郑机场本来就是地铁城际都通的
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