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[建设] 世界首座高速铁路悬索桥实现首个主塔封顶

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发表于 2018-5-16 11:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
五峰山长江大桥是连淮扬镇(连云港—淮安—扬州—镇江)铁路的控制性工程,也是京沪高铁在江苏的第二通道。大桥位于江苏镇江市,地处泰州长江大桥和润扬大桥之间,由中铁大桥勘测设计院集团有限公司(简称“中铁大桥院”)设计、中铁大桥局施工。
  据中铁大桥院副总工程师徐恭义介绍,五峰山长江公铁两用大桥全长6.409千米,上层是设计时速100公里的双向八车道高速公路,下层为设计时速250公里四线高速铁路(预留两线)。因桥址处航运繁忙,水深流急,且桥位南岸是山坡,适合修建锚碇(悬索桥专属结构),大桥设计为一跨过江(主跨达1092米)的悬索桥,使得该桥不仅成为中国首座公铁两用悬索桥,更是世界首座高速铁路悬索桥。
  “悬索桥因其结构特点运用在公路桥领域居多,修建公铁两用悬索桥在中国还是首次。”中铁大桥局五峰山长江大桥项目总工冯广胜说,该桥设置有八车道公路和四线铁路,荷载是普通悬索桥的数倍,也是世界荷载最大的公铁两用悬索桥。

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发表于 2018-5-16 17:26 | 显示全部楼层
下层为设计时速250公里四线高速铁路(预留两线)
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-17 08:41 | 显示全部楼层
祝贺世界首座高速铁路悬索桥实现首个主塔封顶!赞!
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