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[其他] 重庆南向出海又增高铁通道!贵南高铁正开工建设

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发表于 2018-5-17 14:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
5月15日,上游新闻记者从重庆市交委获悉,“两线两枢纽”投用以来,重庆铁路枢纽地位得到极大提升,使重庆快速融入全国高铁网络。
  重庆到贵阳客流增幅达到218%
  15日下午,上游新闻记者在重庆西站候车大厅看到,虽然是工作日,但前来乘车的旅客并不少,正准备检票的熊万宝告诉记者,他家在重庆,自己在贵阳上班,以前回家要10小时,渝贵铁路开通后,只要2小时,非常方便。“以前我半年才回一次家,现在每个月都回来,有时候还会一个星期回来一次。”熊万宝说。
  据重庆市交委介绍,重庆西站投入运营以来,日均到发旅客8万人次,今年春运期间最高到发旅客10.3万人次/日,是全国首例通车初期到发旅客人数突破10人次的大型客运枢纽,渝贵铁路客流增幅达到218%。
  2018年1月底,“两线两枢纽”投用后,重庆至贵阳运行时间从10小时缩短至2小时,重庆至广州从11小时缩短到7.5小时,重庆至昆明运行时间从25小时缩短至6小时。
  贵南高铁连通重庆至北部湾
  2023年,待在建的贵南高铁通车后,重庆至南宁及北部湾经济区的时空距离将进一步缩短。“两线两枢纽”的投用,对重庆融入国家高铁网,提升重庆枢纽地位,建设全国综合性铁路枢纽具有十分重大的战略意义。
  渝贵铁路建成通车后,标志着重庆南向快捷通道贯通;通过衔接沪昆、贵广等高铁线路,极大提升了重庆与黔中城市群、珠三角城市群、滇中城市群的联系效率,使重庆快速融入全国高铁网络,客流量爆发式增长,运行时间效率大幅度提升。
  沿江高铁与成渝中线高铁启动前期工作
  根据《重庆市中长期铁路网规划(2016-2030年)》,重庆到2030年,路网总规模达到5805公里,构建起连通欧亚、通达全国、畅通周边的铁路战略通道;建成以重庆枢纽为中心,全面形成高效联通的“米”字型高铁通道,对外实现1小时成都、贵阳,3小时西安、武汉、长沙、昆明、兰州,6小时北京、上海、广州;对内,2030年全面实现“2小时高铁重庆”。
  前期工作方面,渝湘高铁重庆主城至黔江段可研审批要件已全部完成,力争渝湘高铁重庆主城至黔江段年内开工建设;渝昆高铁可研报告编制和铁路总公司审查工作已全部完成,沿江高铁、兰渝高铁、成渝中线高铁、渝西高铁项目前期工作已全面启动,有序推进。
  在建高铁方面,郑万高铁是重庆北上的重要通道,目前正在抓紧建设中,预计2022年年底建成通车。

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