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[北京局] 中欧班列累计开行数量达到1000列

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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-17 20:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
3月29日,随着中欧班列(波兰—成都)的成功开行,2018年中欧班列累计开行数量达到1000列,同比增长75%,标志着铁路部门服务“一带一路”建设持续取得重要成果。
中国铁路总公司相关部门负责人介绍,中欧班列今年开行达到1000列仅用时88天,比2016年的256天缩短168天,比2017年的133天缩短45天,创下新的纪录。
  应该说,中欧班列的开行为内陆城市发展外向型经济带来了前所未有的机遇,破解了内陆城市长久以来由于不沿边、不靠海地理位置造成的发展瓶颈和难题,加快发展多式联运,特别是铁路运输,对西安、成都、新疆等城市增加外贸量、拉动城市整体发展意义重大。
  处于中国大陆几何中心的西安,是丝绸之路的重要节点,着力发展“枢纽经济、门户经济、流动经济”,不断加快对外开放的脚步。铁路部门主动谋划,不断深化“强基达标,提质增效”主题,以统一运输组织、统一服务标准等措施,创造了安全快捷的全新陆路运输方式。中亚班列、中欧班列开行,为践行国家“一带一路”倡议,构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流、大通道,为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。
  新疆铁路部门发挥地处“丝绸之路经济带”核心区的优势,主动分析、融入市场,创新班列组织和开行模式,为客户提供报关报检、整列运输等“一站式”全程国际货运物流服务。依托“丝绸之路经济带”核心区区位优势,中欧班列乌鲁木齐集结中心全面加强疆内外市场营销,形成疆内货物向乌鲁木齐集结,统一开行班列的货源组织模式。
  中欧班列的飞速发展,是铁路部门落实“交通强国,铁路先行”的集中体现,同时,通过完善班列线路设计,增加班列到达站点,完善运输配送服务等一系列措施,也彰显了铁路在供给侧结构性改革方面所做出的积极尝试。铁路俨然已成为“一带一路”倡议的重要推手之一,引领对外开放新潮流。

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