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点赞高铁时代“慢火车”

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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-22 19:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
点赞高铁时代“慢火车”

人民日报评论

途经17个站点,每站必停;20多年票价未变,单程最低仅需两元;乘客多是车站周边村民,带着农产品出山交易……翻开5月20日的人民日报,一列穿行在黔东南崇山峻岭间的“慢火车”进入大众视线,也驶进人们的心坎。

在高铁迅猛发展的今天,“慢火车”的开行似乎并不符合市场规律。但为了满足偏远地区人们生产生活之需,“慢火车”满载着想群众所想、解群众所盼的为民情怀,坚持运行了几十年。目前我国共有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上,它们已经成为偏远地区与外界沟通的主要桥梁,也承载着沿线百姓对美好生活的殷切希望。

一列列穿行的“慢火车”,犹如舞动的针线,将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同圆梦的画卷。如果说,一日千里的高铁体现着中国发展的速度,那么站站停靠的“慢火车”传递的则是小康路上“不让一个人掉队”的温度。愿更多疾步前行的人们,也能把目光投向还在艰难迈步的同路人,携手他们共同奔向富裕幸福的下一站。
(来源网络)
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-5-22 19:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-5-22 19:09 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-22 22:38 | 显示全部楼层
人民铁路为人民!

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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-23 21:06 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-23 21:08 | 显示全部楼层
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发表于 2018-5-25 18:31 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-27 06:55 | 显示全部楼层
普惠服务,大国企的义务。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-5-28 02:37 | 显示全部楼层
越来越快的社会也越来越需要需要这种慢速度
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发表于 2018-5-28 16:32 | 显示全部楼层
非常支持保留绿皮慢火车以及内燃机头,还有普速车跑的老铁路线,这些都是普惠老百姓,而且为国防做准备
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