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[地下跑的-地铁] 南京地铁7号线2021年底试运行 莫愁湖站入地35米成最深车站

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发表于 2018-5-31 23:11 | 显示全部楼层 |阅读模式



今年4月份,江苏省政府正式批复,原则同意南京地铁7号线穿越全国重点文物保护单位南京城墙保护范围。这条斜穿南京城,连接东北到西南的主动脉建设进展如何?今天(5月30日),龙虎网记者探访了7号线永初路站和莫愁湖站。

7号线有13座换乘车站 预计2021年底试运行

南京地铁7号线为首条无人驾驶的地铁线,途径栖霞区、鼓楼区、建邺区和雨花台区,西起西善桥,东至仙新路,线路全长35.49千米,共有27座车站,全部为地下车站,与已开通运营的2号线、3号线、4号线、S3(宁和城际)以及在建的5号线和规划的6号线、8号线等多条地铁线路换乘,换乘站点达13个。据中国中铁南京地铁7号线02标常务副总经理张彦红介绍,7号线预计到2021年12月试运行。

施工难度大 永初路站建65米深的“围挡”

永初路站是7号线的第四座车站,位于建邺区友谊街北侧,与已开通的S3换乘,车站为地下三层岛式站台(站台的一种型态,地铁轨道在站台两侧)。

永初路站施工现场一片繁忙,一个被吊车吊着的钢筋结构的庞然大物引起了记者的注意。据中国中铁南京地铁7号线02标2工区项目经理赵璞琪介绍,工程施工地层属于河西地区富水砂层,稳定性差,施工难度大,需要在地下构建一个由80个这样庞大的钢筋笼拼成的“围挡”,每个钢筋笼有65米长,6米宽,注入混凝土后就成了钢筋混凝土结构的墙,施工人员称其为“地连墙”,能够起到承重、挡水的作用,保证基坑开挖的稳定性。

莫愁湖站成南京最深地铁站

莫愁湖站为地铁7号线与2号线的换乘站点,中国中铁南京地铁7号线02标七工区项目负责人杨琼鹏介绍称,莫愁湖站是南京地铁开建以来最深的地铁车站,基坑深达35.1米,与既有的2号线莫愁湖站距离最近仅有3.8米。在施工方面,施工方首次从国外引进了TRD槽壁加固工艺,这种工艺为地铁车站的外围加了一个防水层,起到了很好的防水作用。



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