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[地上跑的-汽车] 南京新增两条过江通道 规划过江通道数达26条

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发表于 2018-6-5 19:04 | 显示全部楼层 |阅读模式



南京的城市格局和交通版图又一次刷新。昨日从相关部门获悉,南京将新增2条过江通道,全市规划的过江通道将达到24处26条。龙潭至仪征新增一条过江通道,其南线设计方案开始招标。新增一条“机场快线”,将大江南北的禄口机场和南京北站连成一线。

龙潭至仪征新增一处过江通道

南京市规划局日前发布招标公告,就上坝路过江通道南接线方案规划进行公开招标,这一方案规划将分析研究过江通道功能定位,研判过江形式,提出车道数、设计车速等技术标准;中标单位还将根据现状及规划条件,提出平面线形布置、纵断面及横断面布置,研究与主要相交道路的节点方案,重要路段开展多方案比选。

这一过江通道位于龙潭地区,江北为仪征地区,这一跨行政区的过江通道需要两地政府部门对接协调,这次招标是进行规划前期工作,目前这一通道的过江方式、具体走向位置确定。根据此前的设想,这一通道江南的走向在龙潭的上坝路附近,江北则在仪征的天宁大道附近,但目前具体的选址两地仍在商讨中,存在较大变数。

机场快线连接南京北站和禄口机场

值得关注的是,南京将新增一条贯穿大江南北的机场快线,根据此前的设想,这将是一条全新的“机场快线”,线路将从南京北站出发,跨江后连接南京站、南京南站,最终到达禄口机场站。这一线路仍处于规划研究阶段,定位是链接南京几大交通枢纽的城市“穿心线”。上坝路通道和S11线规划落地后,南京全市的过江通道规划由原来的22处24条增至24处26条。其中,现有的长江大桥为公铁两用桥、大胜关铁路桥和S3(宁和城际)共线。

这些过江通道建设计划定了

根据南京市“十三五”综合交通运输体系规划,到2020年,南京力争建成南京长江五桥和浦仪公路跨夹江通道,完成长江大桥维修改造,开工建设和燕路过江通道、建宁西路过江通道、仙新路过江通道,力争开工建设龙潭过江通道,加快推进汉中西路、七乡河、锦文路等其余过江通道前期研究工作,加强项目储备。

南京市委市政府此前提出,十三五期间每年开建一条过江通道。目前南京长江五桥、和燕路过江通道在建,其中五桥预计2020年建成,和燕路过江通道预计2022年建成。仙新路过江通道将于今年四季度开工建设,其建设计划年限是2018年至2023年。该线起于仙新路,止于化工园区,长约13.5公里。建宁西路过江通道,今年将启动征地拆迁工作,力争开工建设,5月26日已经正式开始为期80余天的水上钻探作业。其建设计划年限是2018年-2023年。汉中西路过江通道:是南京主城区的又一条过江通道,位置在现有的两条隧道正中间。距离上游南京长江隧道(纬七路)隧道约2公里,下游扬子江(纬三路)隧道约2.3公里。目前,项目正在工程可行性研究阶段。

注:S11线和上坝路过江通道选址未定,走向仅供参考



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