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[综合] 中国工程院副院长何华武院士:沪杭高速磁浮或重启 打造中国版超级高铁

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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-13 07:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁是中国自主创新的典型成果,也是代表中国速度的一张国家名片。

是什么激发了中国铁路人自己研制高铁的决心?既然测试速度早已经超过了400公里,现在中国高铁的速度是不是太保守了?未来中国也会有“超级高铁”?



高铁的“中国速度”是如何实现的?

院士 铁路专家 中国工程院副院长何华武:高速铁路,它是一个非常复杂的巨系统,我们的调度指挥系统、客服系统,还有大家最关心的防灾和安全系统,比如风、雨、雪、雷、电,我们也曾经吃过亏,雷打到铁路装备上,由于防护措施不利,曾造成了非常痛心的大事故。高速铁路是一个极其复杂的巨系统。中国团队把它建成了,而且投入运营了,这是非常自豪的一件事情。走出去,在国际市场上也会有很强的竞争力。一直到今天,我们还在不断地攻坚克难,因为今天的国际形势决定了必须要不断地努力,如果不努力,若干年后又会掉队。



是什么激发了中国人做自己的高铁?

院士 铁路专家 中国工程院副院长 何华武:1991年,组织上派我去考察法国的高速铁路,给了我很大的震动。1964年,日本的第一条高速铁路,起步才210公里,后面逐渐发展到275公里,现在是300公里。欧洲起步比较高,280公里到300公里。当时我坐着非常舒适,而且车上还有若干空闲的座位,但是我们就连闷罐车都挤得满满的。还有非常震撼的是英法海底隧道,它已经发展到一定程度了,给我们非常大的刺激,要做一个强国就要把自己的技术搞上去。



中国高铁速度是不是太保守?

院士 铁路专家 中国工程院副院长 何华武:中国高速铁路的试验速度是486公里/小时,这个速度能不能作为运营速度?中国做的一个运营速度达到了420公里。可以报告大家,一切脱轨系数、减震力、横向力、垂直加速度、横向加速度、安全性指标通通没问题。但是有一个问题就是噪音和震动,这是下一步要研究的。



中国能不能造出“超级高铁”?

院士 铁路专家 中国工程院副院长何华武:马斯克实际上在全球融资,想把他的概念变成工程。但是只要我们努力就会走在他前面,中国磁浮现在也是领先水平。马斯克仅仅是一个概念,我们已经有这条线了,接下来进一步去深化它,就会很容易了。我们这十年内能不能做成?这是有可能的,在哪儿呢?中国的上海虹桥到杭州,这两个站预留了条件。我自己也有这个想法,能够在十年内把这件事做成,还是在世界领先地位。

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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-13 09:51 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-13 10:44 | 显示全部楼层
上海到杭州,仅160公里左右,现有沪昆高铁,最快45分钟到达。还有沪昆普铁,还有沪昆高速、杭浦高速、320国道。每天会有多少客流,这些交通工具拉不完吗?还有必有再修吗?还有必要再提高个10分钟、20分钟吗?有钱能不能投向川藏铁路,早点修通。能不能投向西部,完善那里的路网布局。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-13 20:50 | 显示全部楼层
实实在在!
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发表于 2018-6-13 21:51 | 显示全部楼层
上海虹桥还有建沪杭磁浮的条件?
真希望沪杭不要磁浮,还是350无砟轨道好联网!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-14 23:05 | 显示全部楼层
何祚庥和何华武两兄弟么?
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 08:18 | 显示全部楼层
磁悬浮与轮轨相比优势在哪里?轮轨也可以420的速度。磁浮不能利用现有路网,只能点对点。

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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 08:43 | 显示全部楼层
现在沪杭通道已经饱和了,即使新增的话,绝对是现在无砟高速轮轨最合适,和现在的系统兼容,搞个磁悬浮,就只能开沪杭的车了。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 17:23 | 显示全部楼层
沪杭新上高铁线会不会从上海南站始发?
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