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[其他] 复兴新动力

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发表于 2018-6-13 15:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
从“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”到“复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步”,5月28日,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平对我国高铁复兴号的“点赞”有了升级版。(来源网络)
  在2018新年贺词中,总书记说“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩”。不到半年时间,总书记对“复兴号”的点赞又再次升级,这次升级版的点赞不仅是总书记对于铁路科技创新的认可,也为“交通强国,铁路先行”增添了先行动力。
  升级版点赞是对筑牢基础的表扬。无数的经验告诉我们:在别人的地基上盖房子,楼越高风险越大。中国高铁为了打牢自主核心技术的根基,在改革开放的40年进程中,跨越了自我探索与技术积累阶段、国外技术引进和消化吸收阶段,不断走向自主创新阶段、新一代技术研发与“走出去”阶段。尤其是对于那些要不来、买不来、讨不来的关键核心技术而言,更需要我们扎牢根基,如果我们不掌握核心技术,迟早会被别人卡脖子,国之重器不立足于自身,则会动摇发展的根基。
  升级版点赞是对比学赶超的赞许。“复兴号”是我国科技实力重大提升的标志,从以前的技术落后,到奋力追赶,再到遥遥领先、领跑世界,“复兴号”无疑是铁路发展史上一颗璀璨的明珠。其中,自主创新是让这粒明珠发光的重要因素,也是比学赶超过程中的关键一步。但强调自主创新,绝不是要关起门来搞创新,科学技术是世界性的、时代性的,自主创新必须具有全球视野。“不拒众流,方为江海。”目前,“复兴号”已经步入了“超”的阶段,但要继续提升“复兴号”在国际上的整体水平和竞争力,还需向西门子、庞巴迪、阿尔斯通、川崎等国际企业不断交流合作。
  升级版点赞是对重视人才的认可。创新之道,唯在得人。得人之要,必广其途以储之。早在2004年,中国高铁大规模技术引进之前,我国在高铁行业进行了一系列卓有成效的探索和实践,在高铁装备、线路运营的设计、研发和实践中储备了技术、培养了人才、锻炼了企业,这都成为后来对成功研制具有纯血统的“复兴号”的关键因素。形势逼人,挑战逼人,使命逼人。在对“复兴号”点赞的背后,在新一轮科技革命和产业变革同我国转变发展方式的历史性交汇期,加快形成有利于铁路人才成长的培养机制,将让更多“千里马”竞相奔腾。
  “发展是第一要务,人才是第一资源,创新是第一动力。”“复兴号”在从追赶到领跑的过程中开了个好头,也肩负起了历史赋予的重任,勇做新时代交通强国的排头兵。因此,在本次的“复兴号”点赞1.0版本之后,定将还会有更多的升级版点赞出现。
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