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[北京局] 铁路发展 万众瞩目

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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-14 21:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路在我国综合交通运输体系中具有垄断性和唯一性。作为国民大动脉、大众化交通工具,铁路无论是客运还是货运,以其“全天候”的运输特点,始终占据着一定的市场份额。由于地位、性质的特殊,各种问题同时也凸显出来。货运项目办理繁杂、效率低下,春运“一票难求”、环境差、服务不好等问题使广大货主和旅客“望铁兴叹”。由于长期得不到解决,铁路也时常被推到风口浪尖,久而久之被人们称为了“铁老大”。面对竞争激烈的市场,铁路原有的体制和机制已适应不了当前时代发展的需要,其运力也长期难以满足社会需求,这些瓶颈极大制约了企业发展,如果铁路始终踏着“不变的步伐”,无疑将面临更大的挑战。
   更为值得一提的莫过于高铁的发展。我国高铁建设起步晚、底子薄,但铁路部门通过吐故纳新、借鉴吸收、技术创新等阶段,在短短几年间,便让高铁步入了人们的生活。随着高铁网由“四纵四横”到“八纵八横”的延伸,如今高铁已经驰骋在我国各大城市。特别是2017年春运中,高铁成为了运输的主力军,春运从“走不了”变成了“走得了”,极大改善了人们出行需求。为了打造出世界高铁品牌,铁路坚持推陈出新,加大自主研发力度。2017年9月21日,“复兴号”标准动车组在京沪高铁上以350公里的速度疾驰而过,使北京到上海只需约4小时30分钟,实现了“京沪一日还”。凭借着运营速度更快、设计使用寿命更长、安全系数更高、运行耗能更低等诸多优势,“复兴号”创造了多项世界纪录。使中国高铁瞬间变得“高大上”,让国人获得了更多的幸福感和成就感。尤其是2018年“复兴号”首秀春运,成为历年春运史上最大的亮点。“复兴号”在春运中的完美表现,使得上座率趟趟爆满,受到了旅客的热捧,成为春运出行的绝对首选,实现了春运旅客“走得了”到“走得好”的完美蜕变,这质的变化不得不令人叹服。
  可以肯定的说,在这短短的五年里,铁路总公司在公司制改革、供给侧结构性改革、货运改革方面取得的不俗成绩,铁路发展将越来越好。
 

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