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[综合] 所有人,16节长编组“复兴号”横空出世!

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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 08:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
是时候展示真正的技术了
前!方!高!能!预!警!

你能数清这列“复兴号”
有多少节车厢吗?
人家可没有重(chong)联哦!

16辆长编组
8动8拖配置
总长度超过415米
总定员1193人
满足时速350公里运营要求
……
今年3月,这列编号为CR400BF-A-3024的动车组,在位于北京东郊的铁科院环行试验线上开展型式试验,这也是我国16辆长编组“复兴号”的首次亮相

你能看出上下两图的区别吗?

一位车迷这样描述:
宛如金色凤凰
拖曳着长长的凤尾
绵延不绝,气势非凡
“大长金”

为适应中国高速铁路运营环境和条件,满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求,完善中国标准动车组平台系列化产品,设计人员在8辆编组“复兴号”基础上,研制了16辆编组“复兴号”中国标准动车组。


纯正中国血统!




为什么要研制“加长版”
目前运营的8编组“复兴号”在春运等需要大运力的情况下会重联组成16编组列车,拥有可灵活解编的优点,但列车中间多出的两个车头会影响一定的载客能力。16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢,可以进一步提升列车的综合运力。

什么叫型式试验?
通俗地说
就是对这列新车进行“考试”
检验该车技术条件和工况状态
是否符合运营要求
时速350公里长编组“复兴号”型式试验分为静态试验、动态试验两个阶段,主要进行车辆动力学、牵引性能、制动性能、弓网受流性能、网络通讯和空气动力学性能等28项整车试验项目。
只有通过型式试验
动车组列车才能获得
设计许可及制造许可
才能正式投入量产并上线运营



近日,最新16辆长编组“复兴号”中国标准动车组正在做最后的静态调试。
采用的254项重要标准中
中国标准占了84%
具有鲜明而全面的中国特征
中国标准动车组研制过程中,构建了体系完整、结构合理、先进科学的中国动车组技术标准体系,满足动车组在服务功能、运用维护上的统一要求。
在节能环保
降低全寿命周期成本
人性化设计
进一步提高安全冗余等方面
实现了重大创新
标志着中国高速动车组技术
已实现全面自主化




策划:孙晓远

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发表于 2018-6-15 10:16 | 显示全部楼层
昨晚19:30左右,在京沪高速线昆山南--苏州北之间阳澄湖高架线路上,疑似大编组的CR400-BF-A一闪而过。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 10:30 | 显示全部楼层
还没有100%的中国造
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 11:09 | 显示全部楼层
为中国高铁点赞!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 19:08 | 显示全部楼层
点个赞。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-15 23:47 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
希望能多停些站啊
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-16 10:27 | 显示全部楼层
支持!赞成。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-16 20:44 | 显示全部楼层
国家真强大
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-17 09:48 | 显示全部楼层
超级帅!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-21 11:34 | 显示全部楼层
非常适合中国实际需要的动车组!
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