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中交隧道工程局铁路运营公司招聘公告
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[铁路总公司] 中国速度,领跑世界

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新浪微博达人勋

发表于 2018-6-28 15:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
说起私有化后的英国铁路,早已和“老旧”、“昂贵”、“服务差”等字眼牢牢绑在了一起,民众日常吐槽和呼吁“重新国有化”也不是什么新鲜事。上周四(14日),英国一档辩论节目也就此问题再次展开了吐槽。一位嘉宾更祭出了福建龙岩火车站大改造的例子,字里行间透露出羡慕“中国速度”的意味。在上一期BBC周播政治辩论节目《问答时刻》(Question Time)的尾声,一位观众向嘉宾们吐槽了北威尔士的铁路又破又旧,服务还不达标。“我们只有用了30年的、二手货一样的破火车,这公平吗?” 负责回答问题的,是英国著名政治事务记者伊莎贝拉·奥克肖特(Isabel Oakeshott)。“我自己就是个压力山大的远程通勤族,每天都得忍受很烂的火车服务。我特别理解你的感受。”此时,奥克肖特好好夸奖了一番中国的“奇迹9小时”。“我之前看了看中国人是这么做的。我发现他们能一下子调动数千名工人,在9小时之内,就建成一个全新的火车站。”
不知大家是否还记得奥克肖特举的例子——没错,就是福建龙岩火车站。只不过,事实并没有她说的那么夸张,更不是现代版的“曹操一夜筑冰城”。今年1月19日下午6:30开始到20日凌晨3点,1500名工人同场作业,用9小时就完成了该站新老站台的线路转换。中国福建龙岩“9小时完成火车站改造”的视频风行世界,引发外媒和外国网民追捧,“奇迹”“惊心动魄”“这才是中国速度”之类的留言不绝。
  2018年春运,铁路部门在北京至太原、上海至昆明、广州至兰州等多条繁忙线路增开“复兴号”,让更多人感受新时代的“复兴动力”。
  运营时速350公里,最高时速可达400公里——自2017年9月21日亮相京沪线以来,完全由中国自主设计和制造的“复兴号”动车组跑出全球最高商业运营速度,比日本新干线列车和法国TGV高铁还要快,惊艳世界的同时也成为今年春运的最亮点。
  2017年,“一带一路”沿线国家在华留学生评选出的中国“新四大发明”中,高铁被排在首位。在知名网站YouTube上,许多外国友人把乘坐中国高铁快速、便捷的美好体验拍成各种小视频,放在网络上传播,引来各种艳羡和震惊。
  从上世纪七八十年代的百公里时速“绿皮车”,到本世纪初时速约200公里的“红皮空调车”,再到如今时速最高达400公里的“和谐号”“复兴号”高铁动车组……中国铁路在“加速度”中跨入新时代。
  过去五年,中国铁路以平均每天近16公里的速度延伸。截至2017年底,铁路运营里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,比2012年底增长了约2.5倍,占全球高铁运营总里程的近七成,累计近50亿人次乘坐高铁出行。
  从没有一寸高速铁路,到成为世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家,中国人在极短的时间内创造了奇迹。
  根据规划,到2020年中国铁路网规模将达到15万公里。国际铁路联盟高速铁路部总监巴伦感慨地说,铁路发展正进入一个大时代,中国正成为全球的领跑者,世界铁路的未来在中国。



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发表于 2018-7-18 17:46 | 显示全部楼层
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