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[其他] 中国标准助推蒙内铁路融入“一带一路”

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新浪微博达人勋

发表于 2018-7-3 17:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
“蒙内铁路项目的影响超出我们的预期,项目完工之后沿线国家的GDP会因此上升2.5%,也会极大促进旅游业的发展,在内罗毕和蒙巴萨之间的客流量有巨大的提升。”肯尼亚交通与基础建设部长詹姆斯?瓦拉那?马查瑞尔在第九届国际基础设施投资与建设高峰论坛上表达了蒙内铁路对非洲大陆互联互通的影响。(新闻来源:新浪网)
  蒙内铁路全长约480公里,东起肯尼亚东部港口蒙巴萨,西至首都内罗毕,于2014年9月开工,2017年5月31日建成通车。这是肯尼亚独立以来的首条新铁路,全线采用中国标准。“122年来,肯尼亚人民有了新的铁路,我们将掀开新的一章,书写未来100年肯尼亚的历史。”该国总统肯雅塔在通车仪式上这样说道,并激动得就此连发11则推文。蒙内铁路被称为肯尼亚的“世纪工程”,是该国独立以来最大的基础设施项目,也是东非铁路网的第一段。
  中国有句俗话说得好——“要想富,先修路”。如今,遥远的东非土地上正应验着这句话。蒙内铁路建成之前,肯尼亚唯一的现代交通线路是1899年修建的乌干达铁路。然而,那条时速30公里的铁路并未给肯尼亚人民带来渴望的繁荣,恶劣的交通基础设施条件大大制约了肯尼亚的经济发展。如今,蒙内铁路的通车,标志着绵延2700公里的东非铁路大动脉建设走过了第一个里程碑。
  如今,蒙内铁路成功运营一年,到目前为止,已经发送旅客135万人次,日均3689人次,上座率达到95%,目前每天开5对货车,6月份马上要提升至7对货车,预计到今年底开14对货车,货运量大幅度增加和客运量上座率,对肯尼亚的经济社会发展起到很大的促进作用。在货运方面,当蒙内铁路项目全部完工的时候,会有50%的货运是来自蒙巴萨港,会达到2100万吨的水平,这个项目将对整个地区具有广泛的影响。肯尼亚周边至少有4个国家,包括乌干达、卢旺达、南苏丹,还有刚果民主共和国,人口共计约4.5亿人,可以想象得到,这个项目能对整个地区产生多大的影响。而且这也是“一带一路”倡议的一个重要典范,当地的GDP能够得到进一步的提升,对于整个非洲地区的GDP增长都会带来积极的影响。
  同时,蒙内铁路这条采用中国技术、中国标准的国际干线铁路也修到了当地人民的心里。为了贯彻落实“一带一路”的战略思想,促进共同发展、实现共同繁荣,真正造福当地民众,蒙内铁路项目部在当地人员培训上下了大功夫,单是对当地技术人员的培训就达到2万多人,还专门聘请中国老师为当地培养了2000多名运营人才。不仅如此,还帮助肯尼亚建立铁路技术工程学院,捐资1000万美元,全额资助100名肯尼亚学生来中国学习。据了解,该项教育资助活动由肯尼亚政府和中国交通建设股份有限公司共同发起。中国交建将分三批资助总共100名肯尼亚学生在北京交通大学进行为期4年(全英文授课)或5年(中文授课)的铁路相关专业本科教育。这些学生学成后将带着全面知识回到国内,直接参与到蒙内铁路的运营中,同时也能将知识传授给更多的当地人,让蒙内铁路获得更高的自主程度。
  一个以人为本的国家,注定繁荣昌盛;一个以人为本的政党,必然永葆青春。相信随着“一带一路”的建设推进,“中国制造”必将惠及更多国家,中国也必将用事实赢得各国的尊重与支持。

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发表于 2018-7-9 22:13 | 显示全部楼层
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