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京奉铁路旅行指南

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发表于 2018-7-5 01:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
       这本《京奉铁路旅行指南》,由于保存不善,页面残缺严重,是我 2001年刚参加工作时,一位搞收藏的大哥所赠,言之我工作单位所辖区域正是当年京奉铁路最早建成的一段,予我更有意义。
        此书由京奉铁路管理局在1910年6月编著出版,内容分为图画、表示、运货乘车规章、各站风土记、附录五大章节,记录了沿线各站的沿革、名胜古迹、交通及行旅情况,以下逐一简介:
        图画:为当时铁路部门各级主管官员肖像及沿线名胜照片,其中天坛、唐山机车制造厂、双凤山公园、秦皇岛海滨等,至今仍是我们身边的地理标志。
        表示:以图表的格式标明了各等客位在不同区间的价目表,计价单位为元、角。
        运货乘车规章:明确规定了特开专车、头等、二等、三等及危险品货目的范围,所列物品分类较详细,并在“注意”一栏予以补充说明。
        各站风土记:所占篇幅较大,精炼准确的记录了从北京正阳门至营口总计74个车站周边的风土人情及历史,不仅有高大上的王公府第,也有接地气的滦河红鲤,使旅客对旅途周边的情形一目了然。
        附录:为京汉、京张、津浦、南满铁路的行车时刻及价目表。
        随着时代的沿革和铁路的飞速发展,原始意义上的京奉铁路已不存在,这本旅行指南,从书面内容来说,今天也不失为详实的旅行手册,从历史意义来看,也是记录京奉铁路那一段辉煌的录影机。

附:京奉铁路的今昔

      京奉铁路,顾名思义为北京至奉天(沈阳)的铁路线,最早建成的路段是1881年建成通车的“唐胥铁路”(唐山至胥各庄);1893年唐胥铁路的南端及北端分别延伸至天津和山海关,并改称“津榆铁路”;1894年,津榆铁路由天津“津芦铁路”(天津至卢沟桥)延伸至北京,改称“京榆铁路”;1898年京榆铁路延伸至沈阳,改称“关内外铁路”;1907年改称“京奉铁路”,1912年京奉铁路全线通车,并与“南满铁路”接轨。

京奉铁路各区段变革:
原北京至南仓段,现隶属京沪线;
原南仓至七道桥段,现隶属津山线;
原七道桥至滦县段,现为七滦线;
原滦县至北戴河段,现隶属京哈线;
原北戴河至秦皇岛段,现已拆除;
原秦皇岛至山海关段,现隶属津山线;
原山海关至沈阳段,现为沈山线。
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