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[铁路总公司] 十年高铁,见证了中国铁路的变与不变

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发表于 2018-7-8 21:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
       瑞士《新苏黎世报》网站6月26日刊登题为《“服务和在中国一样好”:中国如何在非洲建设铁路线》的报道,讲述了记者萨穆埃尔·布里在肯尼亚乘坐蒙内铁路列车的体验。
  内蒙铁路开通了一年多,它是肯尼亚近百年来新建的第一条铁路,也是中国高铁走出去的见证,然而,谁又能想到中国的高铁在十年前也是刚刚起步而已。
  十年前,也就是2008年中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的高速铁路京津城际铁路正式开通,十年后中国高铁已经完成了从无到有,规划从四纵四横到八纵八横,技术从国内领先到成为海外标杆的历程,并且成为了一种品牌在世界的舞台上遍地开花。有数据显示中国高铁在全球已有约30%的市场份额,这么惊人的成绩,不止彰显了中国铁路在“一带一路”建设中的成果,更显示出中国铁路经过十年历程给我们带来文化财富的变化。
  在中国铁路的十年变化中,也有一项十年不变的东西,就是中国铁路的服务意识十年不变。在瑞士《新苏黎世报》刊登的关于蒙内铁路的报道中外国友人赞“服务和在中国一样好”,可见中国铁路的服务也和中国高铁一样扬名在外。在过去也就是2016年发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,放开高铁动车票价以前,火车的票价基本20年没什么变化,铁路是作为一种类似于公益性质的企业存在的,即便到了今天,铁路部门便民利民的措施也是一条条、一项项的不断出台,这些都是因为铁路部门几十年如一日的服务意识在加持着。
  历经十年,中国高铁不仅在国内发展的突飞猛进,在国际的历史舞台上也留下了浓墨重彩的一笔,同时,中国铁路的服务也走出了国门,在这短短的十年历程中,中国铁路在变与不变中见证了其历史地位。

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