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[地上跑的-汽车] 江苏170条与高铁平行客运班线将放开票价

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发表于 2018-7-10 22:35 | 显示全部楼层 |阅读模式


  高铁线路不断增多,平行的客运大巴乘客明显减少,票价是不是可以降一降呢?7月9日,江苏省物价局会同江苏省交通运输厅修订出台了《江苏省汽车运价规则》,将于8月1日正式施行。
  其中规定,今后江苏将有条件放开与高铁平行班线的价格,明确部分与高速铁路平行的跨省、设区市道路班车客运实行市场调节价。

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  与高铁平行客运线路票价将有条件放开

  按照进一步完善由市场决定价格机制的要求,有条件放开与高铁平行班线的价格,江苏明确,部分与高速铁路平行的跨省、设区市道路班车客运实行市场调节价,具体班线目录由省交通运输厅会同省物价局制定并公布。
  此次同步明确了实行市场调节价的跨省、设区市共6个方向、170条与高铁(动车)平行的道路客运班线,其中省内104条,省际66条。
  同时,在原来规定的卧铺客车、乘用车(不超过9座)、包车(含旅游)价格实行市场调节价的基础上,对跨省、设区市的机场专线班车客运票价以及按规定开展的定制类客运票价也实行市场调节价。
  省物价局服务价格处处长许伟表示,随着市场竞争的日趋激烈,道路客运价格下一步可能会全部放开。“目前放开的这些线路,价格趋势肯定是下行的,不过重大节假日票价可能会向最高票价靠拢。”

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  在“最高票价”范围内,可自行调整票价

  票价放开后,是否意味着企业可随意定价?今后票价将怎么定?对此,《规则》中明确规定,道路班车客运价格要实行政府指导价上限管理,客运企业可以在“最高票价”范围内自行调整“执行票价”,并按规定做好明码标价。
  同时,根据计算公式,每张客票车辆通行费=车辆通行费用总额+(额定座位×50%)。
  据介绍,近年来,客运上座率明显下降,客运企业效益不断下滑。考虑道路客运实载率明显降低等因素,《规则》 将每张客票通行费计算要素中的实载率由60%降低为50%。
  计算公式的调整,对客运票价的政府指导价“最高票价”会有一定的影响,具体“执行票价”由客运企业根据实际情况自行确定,由于竞争比较激烈,可能只会有少部分线路的票价会有小的变化。


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