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高速接触网硬点检修和整治技术之【硬点检修(整治)技术标准】

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新浪微博达人勋

发表于 2018-7-21 08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
高速接触网硬点检修和整治技术之【硬点检修(整治)技术标准】简介:接触网硬点

电力机车在运行中,机车受电弓与接触线接触力的变化是非常复杂的,通常我们称引起机车受电弓与接触线的接触力突然变化的地点为接触硬点,统称硬点,接触网上引起接触力突然变化的地点为接触网硬点。

目录
⊙产生硬点主要原因与硬点的查找
⊙硬点排查的方法与步骤
⊙硬点检修(整治)技术标准
⊙硬点检修(整治)有关注意事项
硬点检修(整治)技术标准

(一)

基本技术标准:

1

接触线高差变化:

对于跨距内高差大于150mm跨距,应严格按照标准进行顺坡;接触网运行检修规程第60条第7点;

标准值:

120km/h及以下区段≤3‰;

120-160km/h区段≤2‰;

200km/h区段≤2‰,坡度变化率不大于1‰;

200-250km/h区段≤1‰,坡度变化率不大于1‰),

且弛度应符合设计要求,不允许出现负弛度,跨中接触线的预留驰度严格按照0.5‰*L(L为跨距长度)调整。

2

导线高度应严格按照设计标准导高调整(恒定值)。

3

接触线高度变化率:一跨内各吊弦点高度不应出现波浪形变化,相邻吊弦高差≤10mm。

4

定位器坡度:

按接触网运行检修规程中标准值调整,160km/h及以下区段为1/10~1/5;160km/h以上区段为设计值。限位间隙符合产品说明书要求。(同时必须满足动态包络线要求:120km/h及以下区段,受电弓动态抬升量为100mm;120~160km/h区段,受电弓动态抬升量为120mm;200km/h区段,(导线高度为6m时)受电弓动态抬升量为160mm,200~250km/h区段,受电弓动态抬升量暂按200mm。)

(二)

各种接触网设备及技术状态均应达到相应的技术标准,同时满足以下要求:

1

锚段关节:

中心柱与转换柱间接触线从工作支向非工作支过渡,接触线应呈抛物线布置。四跨、七跨、八跨式锚段关节等高点接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点0~10mm;三跨、五跨式锚段关节过渡跨距接触线应按抛物线法调整。

2

中心锚结:

中心锚结处的接触线高度不低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点0~10mm,若中心锚结绳其中一根不受力,应调整至2根中心锚结绳受力均匀。

3

线岔:

交叉点处的接触线高度同四跨、七跨、八跨式锚段关节;始触点处的侧线或非支抬高符合设计规定。

4

分相:

关节式分相同锚段关节。

5

电连接:电连接处接触线高度不应低于相邻吊弦点,允许高于相邻吊弦点0~10mm。对新安装的接触线电连接线夹必须移位至定位点处第一根吊弦100mm处;对其他处所电连接线夹移位至相邻最近吊弦点处100mm位置,对不能进行吊弦位移的应移设电连接或加装受力吊弦。

6

跨距内吊弦布置应按照设计安装图进行等距布置,满足检修标准和工艺要求,(接触网运行检修规程第61条第3点:160km/h及以下区段≤12m;160km/h以上区段≤10m。)

7

拉出值严格按照设计规定调整到检修标准的要求,直线地段必须保证接触线呈“之”字形布置,曲线地段接触线应始终处于受拉状态。承力索的中心位置应符合设计规定(半斜链型悬挂,直线区段位于线路中心的正上方;直链型悬挂,位于接触线正上方。曲线区段承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线。)

8

定位点两侧第一根吊弦处接触线高度应等高,相对该定位点的接触线高度允许误差±10mm,但不得出现V字型。



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新浪微博达人勋

发表于 2018-8-1 16:21 | 显示全部楼层
好东西,学习了!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-14 12:13 | 显示全部楼层
好资料,谢谢分享
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