[转帖] 新建7900km西部普速铁路提升初步倡议

新建西部普速铁路10条，7900km普速铁路，应为国家一级双线电气化，投资约为约1.2万亿。

1、新建成都~重庆~怀化，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度660km；
受当时技术条件限制，成都~重庆，普速600+km，单线，重庆至怀化铁路，设计标准低，防洪标准低。

2、新建成都~达州~襄阳，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度770km；
达州至襄阳，技术标准低，沿线手机信号中断频繁。

3、新建成都~广元~西安，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度620km；
老铁路1300km，弯弯绕，受当时条件限制，技术标准低，防洪标准低。

4、新建成都~天水~银川，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度900km；
成都至银川，现有线路1300~1820km，都是上世纪50年代线路，弯弯绕，不直达。

5、新建成都~兰州，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度600km；
已经修建客运专线，但是老铁路修建时技术标准低，弯弯绕。

6、新建成都~昆明，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度680km；
虽然进行了改建，若跑动车组，无法进行货运运输。而且，老铁路标准太低了，需要跑1100km，弯弯绕，速度起不来。急需补充普速货运线路。

7、新建成都~白色~南宁，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度1000km；
新建线路，直达，有利于解决货运瓶颈。

8、新建成都~拉萨，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度1600km；
领导都去看了，确实需要修建高标准，双线、电气化普速铁路。

9、新建成都~南充~巴中~汉中，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度480km；
增强通道建设。

10、新建达州~万州~宜昌~武汉，客运160km/h，货运120km/h，防洪标准100年，长度680km；
达州～万州～涼雾普速铁路，还是时速80km/h的单线，标准非常低，弯弯绕。而且，万州～宜昌~武汉没有高标准货运通道，急需修建。


上世纪修的铁路，标准太低了，现在有大功率机车，施工技术水平、施工机械装备，都达到世界最高水准，应该对西部货运铁路进行提升。
为增加灵活性，以上新建线路，可结合老线的车站进行修建，保留老铁路，确保路网的通达性和普及性，既要新增高标准普速铁路，还需新建时速250-350km/h高铁线路。

主要原因如下，不做过多解释。

网风

宇宙中心就炼成了。

2510

成都牛气！

yuxpsky

怎么没有成都-安康-郑州的呀 看起来线路挺直的呀

湖南小佛甲

yuxpsky 发表于 2018-9-9 22:33
怎么没有成都-安康-郑州的呀 看起来线路挺直的呀

是的，这条线路很好

jimyoung

这是要把四川盆地填平的节奏吗？

天下第一洞

这是建首都的节奏吗

sky-sea

真强悍，但是一次可能这么多么？

minfisher

又是一个臆想，再次构建宇宙铁路枢纽？

安宁康泰

成都省的  可不是整个西部的