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[其他] 未来随着技术的发展京沪高铁商业运营可以到最高430公里时速吗

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新浪微博达人勋

发表于 2018-9-18 17:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

      我国对高铁技术的改进算是对世界的半个发明(高铁不是我们发明的,“新四大发明”纯粹是瞎说,另外三个是扯蛋),尤其是基础建设部分的改进,全程采用无砟道床和高速桥梁技术、超大半径弯道等等使高铁速度得到了突飞猛进的发展,2007年当得知中国要建设京广高速铁路,国外的专家都认为北京-郑州还可以,北京-武汉坐的人不会多,长沙更少,因为当时世界高铁大部分平均速度为200公里,像北京-武汉最快高速列车(标杆车)足足得6个小时,一般得7-8个小时,竞争力不强,后来尽管受降速影响,高铁只让跑最高300公里时速,但免维护的良好的路基使均速达到了250公里以上,北京-武汉、西安这样的1200公里距离4个小时已成为高铁的热门线路。
      京沪高铁率先达速350公里/小时,使京沪之间由5小时缩短到4小时,两地直达客座率大幅度上升,京沪高铁有提速400公里时速的潜力,但目前仍有很多技术问题尚待解决,安全没问题,主要是经济性问题,比如风阻、受电弓磨损问题等,但基本都在可以接受的范围内。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-9-19 23:42 | 显示全部楼层
因为430公里已经是极限了。
还要考虑线路沉降后的不确定性,很危险!

点评

WRA
有砟道床极限是570公里左右(法铁2007创造),无砟道床极限应该在600-700公里之间,430公里时速远远未到极限,无砟道床已经表现出越快越稳的特点(2010年480公里速度试验得出),实际乘坐也是这样的感受.  发表于 2018-9-20 11:20
WRA
有砟道床极限是570公里左右(法铁2007创造),无砟道床极限应该在600-700公里之间,430公里时速远远未到极限,无砟道床已经表现出越快越稳的特点(2010年480公里速度试验得出),实际乘坐也是这样的感受.  发表于 2018-9-20 11:19
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2018-9-20 11:26 | 显示全部楼层
有砟道床极限是570公里左右(法铁2007创造),无砟道床极限应该在600-700公里之间,430公里时速远远未到极限,无砟道床已经表现出越快越稳的特点(2010年480公里速度试验得出),实际乘坐也是这样的感受。2011年拿下跨越、曙光(人才让人嫉妒)其实质就是从技术上打断高铁,打断中国高铁冲刺600公里以上极限速度的探索,黄种人不论日本和中国高铁(不是磁浮)极限速度都定在480公里时速左右,远远低于白种人的高铁试验速度。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-9-22 19:13 | 显示全部楼层
5--10年内中国高铁 时速将超400公里,未来20年将超500公里,2011年3月 将进行500公里时速试验,可惜被 庸官开了倒车
中新社北京 2010年11月6日  

铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示,未来5到10年内,中国高铁时速突破400公里没有问题;未来20年,运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中,高铁将更节能。

  张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说,中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里,仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

  张曙光说,高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车,能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施,还能更节能。以京沪高速为例,如果京沪高速开行100对车的话,全年回收的电超过1亿度。

  张曙光表示,纵观世界高速列车技术的发展,第一条高速列车在日本诞生,到现在也就是五六十年时间,但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐,“一方面是为了占据国际市场,要有自己的话语权,另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年,2004年正式启动,坚持自主创新,取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

  据了解,更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划,并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术,全面监控高速列车各个系统,提高列车的主动安全预防能力。

可惜跨越、曙光都下了台,庸官盛高阻 上台后,中国铁路开始了大降速(两次,2011.7.1和2011.8.28)、大降标(危害极大、贻害百年。刚一上台就搞)的开历史倒车之旅!
500公里时速的CIT500动车,也回仓库 睡大觉去了!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-9-23 16:36 | 显示全部楼层
多谢楼主.
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-17 17:18 | 显示全部楼层
借用我们领导的话“问题在现场,根源在管理”,技术上不存在问题的,问题还是管理能不能跟上
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-21 16:14 | 显示全部楼层
wwj168 发表于 2018-9-22 19:13
5--10年内中国高铁 时速将超400公里,未来20年将超500公里,2011年3月 将进行500公里时速试验,可惜被 庸官 ...

西成高铁被降标 以至于四川至今没有350的高铁

点评

WRA
川渝有三条黄金线路,分别是西成、武渝、渝贵,这几个线路是出川最直接的距离最短的,辐射范围最大的,都应该建成350公里时速。西成是人为故意降标的,好在最终保留了整体无砟道床,300公里时速没问题。  发表于 2018-10-22 14:28
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