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[水里窜的-轮船] 中秋坚守 南京引航员使命渗透心间

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发表于 2018-9-26 20:57 | 显示全部楼层 |阅读模式



9月24日晚,中国香港籍散货船“彩虹”轮顺利靠泊南京港新生圩709码头,标志着南京引航站中秋节的引航生产圆满落下帷幕。

据统计,中秋节期间(9月22—24日),南京引航站共引领中外籍船舶72艘次,里程1.13万公里,总吨81.4万吨,其中夜航船36艘次,电煤油汽等民生物资船32艘次,未发生压船压港现象,在月圆之夜交上了圆满的引航答卷。

快乐工作 使命渗透心间

每到逢年过节,就是全国“十佳引航员”匡冠生更忙的时候。今年的中秋节也不例外,他3天连续出勤,完成3艘次引航任务,在日月光辉的照耀下,他用500余公里的航程和轨迹,彰显出交通运输部优秀共产党员熠熠生辉的形象。

“宁港1号李船长、宁港2号王船长,提前祝你们中秋节快乐。”23日20:30,在金陵华能电厂码头边,雷胡根、金四明2名高级引航员在完成马绍尔籍“长江新星”轮(船长190米,吃水11.16米,载4.55万吨电煤)靠泊作业后,特意通过VHF向拖轮船长致以节日的问候,显现出“国门形象第一人”的礼仪之美。在拖轮船长的眼里,虽然那天不是八月十五,但是那轮月亮最圆、最美。

青年引航员许浩、张继刚、胡楠、张帆4人下派江阴基地,今年过节不能回家,只能与外国船员在长江上共渡,在“流动的国土上”过节。晚间,能观看到中央电视台的中秋联欢晚会,与全球华人“天涯共此时”,也有别样的意境。

据统计,中秋节期间,南京引航员中有50名引航员放弃休假,肖向阳副站长更是身先士卒,坚守在引航一线,以实际行动彰显了引航人的责任与担当。

“今年中秋 我不能陪你过节”

“老婆,今年中秋,我不能陪你过节。”9月24日14:00,内贸二级引航员张福才接到调度员电话后,轻声地对妻子说。原来,“恒宇9”轮船方申请了中秋节当天17:30的移泊计划,同时希望引航员当晚驻船,以便第二天凌晨4点准时开航出江。

张福才心里想到:“长江引航中心刚发布了新的‘八项服务承诺’,船方的需求就是我们的追求,引航员的职责就是为船方提供安全与服务,有引航才有我们的存在价值。”他是这么想的,更是这么做的。搁下电话,他整理好装备,随手拿起两个月饼,就匆匆地走出家门。

24日的夜晚,在“恒宇9”轮上,在长江南京栖霞锚地的江面,引航员张福才、蒋尚田两名引航员与海轮船员共赏一轮明月,共度不一样的中秋。

“我的岗位 我负责”

对于青年引航员牛邵伦、李振飞来说,刚参加工作不久,中秋节没能回老家团圆,小长假3天,每天满负荷的工作量,反映出引航青年对技术的孜孜以求,书写了爱岗敬业之美。

长江海事局“十佳青年标兵”王宏刚在外地工作,中秋值班不能回家,晚上与妻儿匆匆视频问候后,又投入到紧张的值班中去,把对家人的牵挂藏在心底。

24日18:30,正是万家灯火、举杯欢庆的时刻,内贸三级引航员虞建良与家人打了声招呼后,就背起引航包去执行新的任务,直到晚上10点才回到家中,俨然节日人潮中的一名逆行者。

24日19:30,在完成当天第3艘次移泊任务后,高级引航员杨海东拖着疲惫的身体返回家中,体现了一名引航“老兵”的奉献之美和责任之重。他的爱人李大姐看在眼里,急在心里,担心老杨的糖尿病又要犯了。

每年的节假日,无论阴晴与圆缺,无论寒来和暑往,无论下派或支援,年复一年,日复一日,南京引航人为了兑现“八项服务承诺”,始终坚守在引航一线岗位,奋战在长江江苏段365公里的江面上,他们以实际行动践行着“阳光引航”,见证了在引航旗下曾经许下的誓言,保障着长江黄金水道运输的安全、绿色、畅通,为中国梦长江篇的早日实现贡献着应有力量。

同一个世界,不同的明月。一样的中秋,不一样的南京引航。



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