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[其他] “复兴”号承载“中国梦”

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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-7 18:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
       "复兴号"动车组已经在京沪高铁、京津城际上实现350公里时速运营,京沪之间全程运行时间在4个半小时左右、京津之间全程运行时间在半个小时左右。速度的提升,品质的飞跃,中国高铁不断取得的成绩描绘出了中国未来发展的宏伟蓝图。十八大以来,神舟系列飞船实现嫦娥奔月有神话到现实的穿越,潜龙号深海探测器遨游五大洋,超级计算机在世界计算机舞台初露锋芒。在保持最高运营时速、最低运营温度等世界纪录的中国高铁,再一次成为世界高铁"教科书",乃至高铁成了中国经济要想跑的快,全凭车头带最好诠释。高铁越来越快,给大家带来了便捷。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-8 11:02 | 显示全部楼层
5--10年内中国高铁 时速将超400公里,未来20年将超500公里,2011年3月 将进行500公里时速试验,可惜被 庸官开了倒车
中新社北京 2010年11月6日  

       铁道部副总工程师、运输局局长张曙光今天表示,未来5到10年内,中国高铁时速突破400公里没有问题;未来20年,运行时速有望突破500公里。同时在不断优化设计的过程中,高铁将更节能。

  张曙光是在清华大学高速铁路技术研究中心第一次管理委员会、专家指导委员会全体会议上介绍上述情况的。张曙光说,中国高铁运行时速从250公里到350公里再到今年的380公里,仅用了不到6年。明年3月份还将在京沪试验段上做500公里的试验。而发达国家走完这一段用了近30年。

  张曙光说,高铁的节能效果非常明显。比如现在350公里的列车,能耗大约是大巴的1/3、小轿车的1/6、飞机的1/4。通过优化气动外形、减少运行阻力等技术措施,还能更节能。以京沪高速为例,如果京沪高速开行100对车的话,全年回收的电超过1亿度。

  张曙光表示,纵观世界高速列车技术的发展,第一条高速列车在日本诞生,到现在也就是五六十年时间,但是世界各国从来没有停止过对速度、安全可靠性、节能追求的步伐,“一方面是为了占据国际市场,要有自己的话语权,另一方面也是经济发展、社会发展的需求”。中国的高速列车谋划于1992年,2004年正式启动,坚持自主创新,取得了重大成就。部分头型设计已向美国转让。

  据了解,更高水平的智能化列车将作为“十二五”科技部、铁道部的重点计划,并被列入国家863支撑计划。智能化列车将采用先进传感技术,全面监控高速列车各个系统,提高列车的主动安全预防能力。

可惜跨越、曙光都下了台,庸官盛高阻 上台后,中国铁路开始了大降速(两次,2011.7.1和2011.8.28)、大降标(危害极大、贻害百年。刚一上台就搞)的开历史倒车之旅!
500公里时速的CIT500动车,也回仓库 睡大觉去了!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不按照设计速度运行  再这么复兴 什么中国梦 都是扯淡!!
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-9 08:53 | 显示全部楼层
加快研制400Km/h的高铁。加油!
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发表于 2018-10-9 10:07 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-11 09:38 | 显示全部楼层
一切为了安全.......蛋疼
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发表于 2018-10-16 12:51 | 显示全部楼层
技术日益提高。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-21 17:52 | 显示全部楼层
高铁越来越快,给大家带来了便捷。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-25 11:00 | 显示全部楼层
没有整体提升,速度是不好上的,
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