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[综合] 沪宁间添第五条铁路通道

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发表于 2018-10-9 19:50 | 显示全部楼层 |阅读模式

众所周知,作为中国经济发展最活跃的区域,目前无论是沪宁城际还是京沪高铁,在客流量方面已经可以用供不应求来形容。如果再算上老的沪宁线以及主要用于货物运输的沪宁线,沪宁间实际上已有了4条铁路运输通道。即便如此,每逢节假日和高峰时段,车票仍一票难求。另一方面,在苏南部分经济发达县市,至今也没有享受到高铁经济的推动作用。所以,此次开建南沿江高铁不仅是为沪宁间再增一条高速铁路通道,也将成为我省长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分。

记者了解到,南沿江高铁建成后,运营管理将委托上海铁路局集团公司负责,最小行车间隔为3分钟,预测初期(2025年)开行客车50对/日,近期(2030年)开行客车100 对/日,远期(2040年)开行客车130对/日。如此高的行车频率,将大大方便沪宁两地的通行。不仅如此,通过既有的连接线,南沿江高铁在开通运营后,还将经停目前的江宁站。换句话说,南沿江高铁在南京范围内就设有两站。

省交通运输厅厅长陆永泉表示,在南沿江高铁开工后,我省目前正全力推进北沿江高铁、宁淮高铁等一批优化路网布局通道项目的前期工作,加快南京北站枢纽、上元门过江通道等一批重大控制性节点工程,加快补齐铁路短板。未来,不仅沪宁间将实现5条铁路通道相连,江苏省域内以南京都市圈为中心的1.5小时高铁通达区也将密集织网。


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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-10 09:02 | 显示全部楼层
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发表于 2018-10-10 14:18 | 显示全部楼层
目前已投入运营的铁路有3条:京沪线、京沪高铁、沪宁城际,在建的有南沿江城际,拟建的有北沿江铁路,总共才是5条
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发表于 2018-10-11 08:55 | 显示全部楼层
“如果再算上老的沪宁线以及主要用于货物运输的沪宁线,沪宁间实际上已有了4条铁路运输通道”。请问,这句话所提到的两条沪宁线难道不是同一条吗?

点评

何弃疗!: 5.0
何弃疗!: 5
  发表于 2018-10-11 15:02
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-11 21:00 | 显示全部楼层
大上海,牛。。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-12 09:27 | 显示全部楼层
内容真实呵呵呵
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-12 16:30 | 显示全部楼层
大上海,牛
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发表于 2018-10-13 08:27 | 显示全部楼层
跟上长三角快速发展的经济
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-13 11:21 | 显示全部楼层
牛呀,都这么多条铁路相连了,还要增加。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-10-14 16:41 | 显示全部楼层
支持铁路
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