铁道论坛

查看: 2209|回复: 8

[综合] 国庆期间高铁出现赶无票旅客下车情况 “复兴号”超员就走不动?铁总回应了

[复制链接]
发表于 2018-10-10 20:42 | 显示全部楼层 |阅读模式




  “复兴号”号列车。
[url=]1[/url]


    国庆假期由于出游火爆,一些高铁列车出现超员。结果出现了这样一幕:10月1日8时17分左右,当G108列车途经江苏常州北站时,车站开启广播“本次列车已无力运行,请各位无票旅客抓紧时间下车。请各位苏州北、无锡东上车的短途旅客抓紧时间下车。”10月7日,从贵阳开往北京的复兴号G402次列车因超员无法运行,部分持短途车票的乘客被要求下车。
  坐过普通列车的人都知道,普通列车有时候会有比较多的无座旅客,但还是会继续运行。“复兴号”不能超载?如果不能超载,“复兴号”上的站票是怎么回事?如果能超载,这个比例是多少?

  “复兴号”不能超载?

  中国铁路总公司有关专家表示,无论“和谐号”还是“复兴号”,都具备一定的超载能力,只是“复兴号”在设计上更加以人为本,同时考虑运行的安全性和乘坐的舒适性。因此,对超载的限制更明显。
  该专家还表示,相比“和谐号”,“复兴号”在设计上更加智能,加载了超员自动报警功能,当达到一定旅客量时,会自动报警或停车;“和谐号”没有加装自动报警装置,从售票量源头控制乘车人数。

  “复兴号”是如何限制超载的?

  既然可以超载,那为什么会出现上述列车员要求乘客下车的情况?这主要就和超载程度有关。中国中车四方股份公司“复兴号”CR400AF设计师说:“以CR400AF  为例,转向架、车体等,均按17吨轴重设计。在不超出轴重限制条件下,转向架、车体承载能力可满足运用需求。”这位CR400AF设计师进一步解释说,制动控制系统具有空车、重车调整功能,也就是说,在不超轴重范围内,随着车重的增加,制动刹车会随之增大,确保列车制动距离满足安全要求。而如果超载到一定程度,超出了轴重范围,就会影响制动效果,进而影响安全性,这和汽车超载影响制动在原理上是一致的。
  旅客乘坐舒适性方面,如空调供风能力和给水卫生能力等,经核算,“复兴号”动车组超员20%时可正常运行,超过后乘坐舒适性会有所下降。
  这位CR400AF设计师还介绍,目前,“复兴号”动车组超员报警有两种设置,单车超员报警和整列超员报警。当单车载员超过设定值时,会报警提示,列车员会引导旅客均匀流动;当整列乘客超过荷定20%后,则会自动报警,并提醒乘务员需要疏散旅客。
  “考虑到车重检测误差,为避免超员误报警,CR400AF型动车组各车在超员20%车重基础上,各车还留有一定裕量,设定为超员报警值。”CR400AF设计师说。铁路客服方面则表示,“复兴号”列车不允许超员,一般不售卖站票,乘客如果想上车补票(实际上就是买区间票,坐到更远的距离),需要与列车工作人员协商,工作人员视现场情况判定,不保证都能补票成功。考虑到乘客携带行李多寡等因素,“复兴号”能超载多少位旅客需要视情况而定。因此,提醒那些上车补票的乘客,要服从安排,因为一旦超员到一定程度,不光是影响舒适度,还会影响运行安全。

  超员“复兴号”对到站不下者下逐客令

  7日是国庆假期返程高峰,当晚,一段“乘客挤爆车厢致高铁无法运行,乘务员大喊:没票的自觉下车”的视频在网上流传。视频显示,G402次列车运行至郑州东站时,乘客挤满车厢,列车工作人员大喊要求没有车票的旅客赶紧下车,车已经超载了。虽然列车员不断警告乘客下车,但车厢内站着的乘客依旧不为所动。
  G402次是“复兴号”列车,从贵阳北站开往北京西站。陈女士乘坐该列车从河南新乡东站上车。她告诉记者,刚上车时车上的人还不多,但后来乘客只上不下,列车上站着的人越来越多。据陈女士介绍,很多人买不到直接到北京西的车,就买一个区间,想先上车再补票。“结果上车之后才发现G402次是‘复兴号’,不能超载,上车后列车员也不给补票。”陈女士介绍称,站着的乘客越来越多,列车员开始让没票的乘客下车,因为“复兴号”超员就会报警。“列车到新乡东已经快7点了,大晚上的大家都想赶紧到家,列车员说了很多次也没人愿意下车。”列车员一直在解释“复兴号”超员会有危险,也告诉乘客可以下车换乘后面的“和谐号”。“后来大家也都表示理解,不少人从石家庄站下了车。”
  乘客王晓君(化名)由于买不到票,她只能先买7日从信阳东站到驻马店西站的区间车票,想像以往那样先上车再补票到北京。但上车被告知列车严重超员,无法办理补票,必须按照票面站点下车。最后,王晓君在郑州东站带着行李下了车。“车站也安排得很好,我们在郑州东站下的,基本都上了G808次列车补票,从郑州直达北京,比G402次还提前到了,也没有耽误时间。”


回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-10-11 13:40 | 显示全部楼层
应该从售票源头控制,而不是赶人下车

点评

我靠,还有这事!  发表于 2018-10-11 14:59
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-10-12 09:34 | 显示全部楼层
主要还是很多人想补票,到了买到的区间不下车
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-10-12 16:16 | 显示全部楼层
铁路部门无论怎样做都不会让人满意,因为管理、组织、协调能力太差。
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-10-13 08:16 | 显示全部楼层
大家都不容易,还是安全第一
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-10-14 12:57 | 显示全部楼层
无票旅客怎么进站和上车的呀?
回复

使用道具 举报

新浪微博达人勋

发表于 2018-10-15 13:39 | 显示全部楼层
guiyuang 发表于 2018-10-14 12:57
无票旅客怎么进站和上车的呀?

都是买短坐长的。。。。
回复

使用道具 举报

发表于 2018-10-16 20:21 | 显示全部楼层
平时火车上不是经常查票吗,查到没有票的就下车嘛,乘警是干吗的?
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

本版积分规则

Railway Archiver| 铁道论坛手机版| 铁路小黑屋|   

GMT+8, 2018-12-19 01:29, Processed in 1.119060 second(s), 38 queries.

快速回复 返回顶部 返回列表