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[其他] 连镇铁路丹徒站改顺利完成京沪下行线拨接

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新浪微博达人勋

发表于 2018-11-9 21:38 | 显示全部楼层 |阅读模式


  “开工!”11月6日15时45分,江苏省镇江市丹徒区中铁十七局集团铺架分公司连(云港)淮(安)扬(州)镇(江)项目京沪线丹徒站改现场小雨淅沥,随着施工调度命令的下达,400余名身着雨衣的施工人员及各种设备迅速开向了指定位置,他们将有230分钟的时间来完成对既有京沪下行线丹徒段与新建京沪下行线的连接开通任务。


  
  站改现场扒砟、锯轨、拨接、回砟、捣固等各个专业组各司其职、有条不紊,轨道接头鱼尾板、扒碴、拆轨枕、搭设滑轨、推入新轨排、锯轨合龙、连接钢轨、回填道碴、整理道床、机械捣固,各道工序紧密衔接,一气呵成。经过将近230分钟的鏖战,两个拢口顺利拨接贯通,为11月20日该线路上行线拨接通车积累了宝贵的经验、打下了坚实的基础。


  
  连镇铁路设计将与沪宁城际铁路连接,开通后,扬州、镇江等市、县至上海将仅需1.5至2个小时。而此次站改,则是对既有京沪线进行改建,将原线路拨接至新建线路,为连镇铁路与沪宁城际铁路连通提供通道。



  
  此次站改,拨接起、落道工程量大、线路长,与“四电”交叉作业、施工组织复杂,安全风险极高。该项目部严格落实相关安全管理规定,对现场施工、防护人员进行了多次系统性培训、现场演练。同时,他们制定了详细的站改方案,对施工过程中每分钟每个人完成多少工作量进行了具体细化,以确保在规定时间内完成所有施工任务。


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