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[综合] (二稿)关于请求优化“珍贵物种”长沙南-上海虹桥“北线车”G1778/5的建议!

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发表于 2018-12-4 00:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
(二稿)关于请求优化“珍贵物种”长沙南-上海虹桥“北线车”G1778/5的建议!


       2019年1月5日确认开行长沙南-上海虹桥“北线车”G1778/5次是一趟填补时间点空白的好车,广铁集团开行(上海局另开有2对)。G1778/5是唯一一趟上午长沙走“北线”能到上海的高铁,是上午长沙唯一一趟可以到苏州、常州、无锡、镇江、昆山的列车,这趟车是沿线旅客翘首期盼的,属于“珍贵物种”,应该提高其待遇!      在此我代表沿线旅客感谢中铁总及陆总经理、广铁集团公司及武总经理,陆总、武总有气魄、能力、有水平!同时也感谢以及提供协助的武汉、上海铁路公司。


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G1775.jpg







      经研究该车存在耗时过长、站停时间过长的瑕疵,仍有很大优化空间,该车属于“稀少物种”应该提高待遇。以岳阳东-上海虹桥为例,该车耗时达:6小时36分,而上海公司开的G1774为5小时34分、G578为5小时15分。耗时多了最少1小时,故该车G1778/5尚有很大优化空间。


    G1778/5次存在故意等汉口-上海虹桥(1.5起改宜昌发车)D3034次的问题。

请看1.5后时刻表:


G1778/5


武汉9:00 麻城------------    金寨 10:04/13 六安  10:35/47 合肥南11:11/30

D3034


9:00 汉口发车(1.5起改宜昌发车)
汉口:9:00 麻城9:38/40 金赛-------------  六安 10:25/27  合肥南  10:51/11:04






现状分析:
      G1778/5为9点在武汉发车,D3034为9点在汉口发车,由于从武汉发车经横店东站距离少于汉口发车(但根据时刻表两者时间差不多),故可猜测G1778/5是先于D3034进入沪蓉铁路的,G1778/5在小站金寨停站长达9分钟之多,明显是避让D3034次,并晚于D3034到达六安,又在六安停靠长达12分钟(可能是待避G1718驻马店-上海虹桥),这个安排明显不合理,G1778/5待避D3034
违反了G车优于D车、跨线车优于本线车的一般原则。

    总的优化思路是G1775/8,应该在D3034之前运行,同时避开G1718.


     操作如下:
1、根据G1774武汉停3分钟,G578武汉停4分钟,G1778/5武汉停站改为3分钟(参照G1774),压缩5分钟,D3034次宜昌-汉口区间增加运行时间1分钟,G1778/5在前、D3034在后两车先按照6分钟追踪运行到六安。G1778/5取消停靠金寨(或停1-2分)达六安,然后直达合肥南,大约是10:40左右到达合肥南(早于G1718近半小时,无需待避)。


2、合肥南停靠4-5分,并在G1738(武汉-上海虹桥)之后、D3012之间发车(这两车发车时间相差24分钟,足以再开一趟车无影响)。


3、在南京南待避G103,于11:40从南京南发车,G1805追随其后运行(时间点不变),在南京南-上海虹桥区间科学安排,合理交叉待避,大约在13:40左右到达上海虹桥。


   
G1778/5是唯一一趟上午长沙走“北线”能到上海的高铁,是上午长沙唯一一趟可以到苏州、常州、无锡、镇江、昆山的列车,这趟车是沿线旅客翘首期盼的,属于“珍贵物种”,应该提高其待遇!希望在春运调图时,优化G1778/5次时刻,压缩运行时间约1小时!我代表沿线旅客再次对铁路部门表示衷心的感谢!


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Hui_ever -5 you can you up no can no BB!*你行你上 不.
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-4 08:15 | 显示全部楼层
想像是美好的,为什么这趟车回程却不停岳阳东呢,可惜了
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-4 08:26 | 显示全部楼层
不闹就不给奶吃,多多闹腾,超过500次大字报就举报
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-4 12:42 | 显示全部楼层
既然3012间隔1738次24分发车,为何在全椒停两分等谁?
3012或1778提前进南京南有站台股道停靠?
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-4 12:47 | 显示全部楼层
smile涙 发表于 2018-12-4 08:15
想像是美好的,为什么这趟车回程却不停岳阳东呢,可惜了

担当局不上心,终到局不关心
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 楼主| 发表于 2018-12-4 13:35 | 显示全部楼层
smile涙 发表于 2018-12-4 08:15
想像是美好的,为什么这趟车回程却不停岳阳东呢,可惜了

没说不停呀。回程速度还蛮快只要5小时38分


微信图片_20181204133508.jpg

微信图片_20181204133500.jpg


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 楼主| 发表于 2018-12-4 13:41 | 显示全部楼层
michle-lw 发表于 2018-12-4 12:42
既然3012间隔1738次24分发车,为何在全椒停两分等谁?
3012或1778提前进南京南有站台股道停靠?

你这问题简直好笑D3012汉口-上海虹桥,武汉2站发上海的DG多如牛毛,东西多了就不值钱了。全椒也是一个小站,你汉口到上海D停2分钟奇怪吗?停2分钟明显正常停站!
微信图片_20181204134122.png

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 楼主| 发表于 2018-12-4 13:48 | 显示全部楼层
michle-lw 发表于 2018-12-4 12:47
担当局不上心,终到局不关心

谁说的?正是因为有了广铁集团公司及武总争取才有了这车,怎么叫不上心?速度上的瑕疵要优化,但不能否定广铁集团公司及武总经理的贡献!





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michle-lw -100 请回家拍肉麻马屁!
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发表于 2018-12-4 14:12 | 显示全部楼层
楼主深谋远虑,提前提出优化方案,很有见地。对此赞叹、支持!


该车却有较大优化空间,希望尽快实现。
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发表于 2018-12-4 14:16 | 显示全部楼层
说得好、很给力,加速!加速!耶耶耶!

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