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铁路不止载客 中国用高铁运兵世界拜服

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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-10 13:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
铁路不止载客 中国用高铁运兵世界拜服


来源:搜狐军事

最近有网友问,抗战时期日军在浙江、江西、福建等等地区,还有一大片土地没有占领,怎么又反而绕过去打南昌、打长沙,鬼子难道就真的不怕中国军队在后面来个突然袭击吗?其实,鬼子才不会那么傻,抗战时期日军的主要进攻路线,基本上都是沿着铁路线和主要可以通航的江河进行日常行动。
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因为只有完全控制了这些重要的交通线节点,才能够保证自己军队的后勤供应,并且把掠夺到的物资源源不断地给运出去。一旦脱离这些交通线,基本上就玩不转了,难不成还跟国军一样抓几十万壮丁肩挑背扛,晃晃悠悠的运走吗?自1825年9月,世界上第一条铁路在英国正式通车以后,美国、法国、德国、比利时、俄罗斯等国家,便开始了大规模的铁路建设。

运输革命,直接推动了钢铁、化工等重工业的发展,对国民经济的繁荣和社会的进步都产生了巨大的推进作用。尤其是在军事领域,两次世界大战的角逐背后都是铁路运输在做支撑。1914年8月1日,德国对俄国宣战,,20多天的时间里就用铁路运送300万军队上前线,另外还有86万匹战马和大量物资。1939年闪击波兰和40年的法国之战时,德国铁路都顺利的完成了任务,包括运送兵员,疏散居民等。

同样的对波兰和法国铁路的接收和改编工作也没费什么力气,因为轨道宽度标准,技术水平也很相对现代。相比之下,苏联铁路依然还是一战时的水平,铁路承载力标准和德国相差10公斤,轨道的宽度也完全不在一个等级,结果德国火车到了苏联境内就傻眼了。这个问题现在仍然存在,有些国家为了防止战时外国列车开进本国掠夺财富,运输战争所需,所以就保持本国铁路独有的轨道宽度,因此这些铁轨都比国际标准尺寸窄,目前约有30多种不同的轨距。

其中越南的铁路被称之为最“苗条”的!它的轨距是1200毫米,而大多数国家采用的则是1435毫米。中国、朝鲜、韩国是标准轨距,而俄罗斯、蒙古却是宽轨,这其中也有这方面的考虑。近代以来的战争争夺也都是围绕铁路展开。北洋时期往往就是几个铁路站之间的争夺,比如直皖战争,直奉战争就是津浦铁路、京汉铁路、京奉铁路大战。铁路运输就是放到现在也同样具备非常重要的作用,运力大、速度快、续行能力强。

和海运比起来受天气、季节、环境影响都比较小。特别是能载重型兵器和大型技术装备。从经济角度来考虑,铁路在成本上仅相当于空运的二十分之一,公路运输的40%左右,速度也要快得多,中国的高铁甚至可以达到海运10倍速度,所以,根据铁路“十三五”发展规划,到2020年中国铁路运营里程将达到15万公里,其中高速铁路3万公里。16节的高铁车厢,大约能乘载1100人左右,再搭配轻型武器进行机动,半天时间就能够千里之外调动十万大军。

如此大规模的铁路网,无疑成为中国兵力投送的最佳平台。根据军方的报道,目前咱们1000多个火车站均配备了军事运输设施,近年来,国内举行的多次大规模跨地域军事训练,也都通过铁路进行运输。2016年,北部战区还整建制部队进行了跨渤海铁路输送演习,使用烟大铁路轮渡,跟以往的陆地铁路输送相比直接缩短投送距离1000多公里,减少投送时间30多小时。

国外也非常重军事铁路运输,俄罗斯目前仍然保留着铁道兵的编制,共4个军级单位和28个旅级单位,总计约数万兵力,在前后两次的车臣战争中,俄罗斯铁道兵部队就担负大部分了兵力投送的重任,提供了完备的后勤保障任务。美国这边就比较重视空运和海运了,因为这厮总爱在别人家里搞事情。但是国内只要有大规模军事演习中,美国铁路也能发挥作用。

2017年,美国陆军装甲旅就以铁路运输的方式,前往欧文堡国家训练中心进行机动,场面一度十分壮观。咱们修铁路当然不会做那样丧尽天良的事情,历史欠下的账,我们正在慢慢补,全国人民一起勒紧裤腰带把自己的家园建设好,让人民生活的有水平,有尊严,有保障,可比搞那些遭天谴的事情好太多。

点评

这是高铁吗?不要糊弄不懂得。  发表于 2019-2-1 15:45
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发表于 2018-12-11 10:15 | 显示全部楼层
展现中国的军事
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-12 12:57 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-14 15:52 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-14 15:53 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-15 19:45 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

发表于 2019-3-15 18:26 | 显示全部楼层

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