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从火车头变迁看铁路四十年改革发展

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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-23 20:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
如果说,铁路巨变是,改革开放40年的一面镜子,机车车辆升级则是铁路发展的一个缩影。一种车型,一份记忆。一款涂装,一番体验,这组新老照片对比,绝对触动你的神经(光明网,12月12日)。
  四十年弹指一挥间,处处换新颜。40年,中国铁路从小变大,由弱变强,从内燃机车到电力机车,从“东风4”到“复兴号”标准动车组,从普速列车到高铁铁路。火车头的变迁,记录着中国铁路40年改革发展的征程。
  改革发展40年,天堑变通途。从“四纵四横”到“八纵八横”,中国铁路营业里程从5.17万公里增长至12.7万公里;高速铁路里程从0增长至2.5万公里,占世界总里程三分之二;密布的铁路网络犹如“血管”,遍布全国。秦岭天华山隧道贯通山脉;南京大胜关长江大桥连通南北;青藏铁路登上世界屋脊;哈大高铁突破极寒冻土。40年间,中国铁路攻坚克难,让一项项“难于上青天”的建设工程从天方夜谭照进现实。
  改革发展40年,落后变引领。从绿皮车、脏乱差、“洋基因”到复兴号、高大上、纯中国血统,中国铁路走出了一条“引进、消化、吸收、再创造”的创新之路。“复兴号”的254项重要标准中,中国标准占84%,软件百分之百自主开发,动车组整体设计及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是我国自主研发,具有完全自主知识产权。一流的企业卖标准,二流的企业卖品牌,中国铁路用实实在在的创新成果为世界铁路行业树立了标杆。
  改革发展40年,囧途变乐途。近年来,随着互联网、大数据、人工智能技术的快速发展,先进服务产品不断涌现。网络购票让买票变为“指尖上”的活动;扫码乘车提高了出行效率;高铁WIFI让旅途不再单调。刷脸进站、自主选座、火车站智能机器人等服务“黑科技”让外国网友羡慕不已,体验中国高铁已成为国外游客来华旅游的必选项目。
  改革发展40年,“引进来”变“走出去”。中国铁路作为国家改革发展新成果的“名片”,在“一带一路”建设中捷报频传,匈塞铁路、雅万高铁、中老铁路等项目的推进,为世界发展提供了“中国智慧”和“中国创造”。蒙内铁路作为肯尼亚最大的基础设施建设项目,全线采用中国标准,开通运营以来,已为当地创造了近5万个工作岗位,对肯尼亚GDP贡献超过1.5%。网上热传的“老佛爷,‘洋人’给我们修铁路来了”的漫画桥段,透露着网友对中国铁路进军欧洲市场的满满自豪。
  路漫漫其修远,吾将上下而求索。40年间,火车头变化的是外观和速度,不变的是中国铁路服务国家建设、追求世界一流的初心。祖国的发展离不开交通,中国铁路必将在实现民族复兴的道路上,演绎出别样的“中国精彩”。

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