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[讨论] 关于横越线路规章的理解

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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-25 10:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
我这边安规规定以下是原文
1横越线路时,执行“一站、二看、三确认、四通过”和“眼看、手比、口呼”制度,注意左右机车车辆的动态及脚下有无障碍物。

2横越停有机车、车辆的线路时,先确认机车、车辆暂不移动,然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

3必须横越列车、车列时,先确认列车、车列暂不移动,然后由通过台或两车车钩上越过,勿碰开钩销,要注意邻线有无机车、车辆运行,严禁钻车底。



对于这三条规定的实际情况是否可以理解为对应·第一种指的是空线上横过线路,第二种是指在停有机车。车辆的线路上横过线路.第三条是指要以翻越车辆的形式来横过线路?

那么第一种情况下的(一站、二看、三确认、四通过”和“眼看、手比、口呼”制度)是否在第二,第三种情况下也要执行?

我因为在有存车前(无动力已确认暂不移动情况下)横越线路没有执行一站、二看、三确认、四通过”和“眼看、手比、口呼”制度,被考核了个红牌

对于这种车在脸上还的还有要翻越的情况下在确车辆不移动无动力后就应该不用行执行左指右指说两边好的规定了吧,如果三条都是基于一停二看三确认四通过和眼看手比口呼为前提的话为啥不一条规定写到底要分三条,而且第三种要翻越的情况下更加不知道左右确认个啥,是我的理解有误吗?
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-25 15:10 | 显示全部楼层
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发表于 2018-12-27 23:33 | 显示全部楼层
你理解有出入,尤其是第三条,如果你不确认邻线是否有车通行,贸然翻越本线车辆,到了车辆另一次容易侵线,存在较大人身安全。还有,人身安全规定一定要引起重视,因为每一条都是血的教训,尊重规章就是尊重自己。
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新浪微博达人勋

发表于 2018-12-30 17:37 | 显示全部楼层
第一种指的是空线上横过线路,第二种是指在停有机车。车辆的线路上横过线路.第三条是指要以翻越车辆的形式来横过线路,这种理解是正确的
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-16 08:54 | 显示全部楼层
理解的是有点出入,即使线路上停有车列,也确认暂不移动,仍要执行一站二看三确认四通过程序。眼看手指口呼这是在语言动作上进行的安全防控,现场作业时刻要注意的就是人身安全,大多情况下个人作业时旁边是没人盯控的,特别是在调车作业中,组内人员有互控,个人作业就靠这些硬性规章来把控自身安全了,所以对待这些安全规章还是自觉遵守的好。就想楼上所讲,每一条规章的背后都是有事故案例可查的。现在安全事故真的是出不起了。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-6-1 13:48 | 显示全部楼层
遵章守纪就是保护自己
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发表于 2019-7-6 21:33 | 显示全部楼层
这三条重点强调的是三个侧面,具有三个不同的条件,但不能孤立地对待,要结合起来统筹考虑。作业中如同时存在几个条件,那就要按这几个条件的要求来办理。
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