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[地上跑的-汽车] 长江大桥通车后迎初雪 南京公路部门严阵以待

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发表于 2018-12-31 21:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

12月30日,南京下起了小雪,这也是南京长江大桥恢复通车后,首次迎来降雪。从南京市公路管理处获悉,大桥在正式通车后的第一天就进行了除雪作业,滚刷、融雪撒布车齐上阵,此前为大桥贮备的40吨环保融雪剂和特意为大桥人行道准备的小型手推除雪机械也派上了用场。







下午4点,12月30日16时左右,南京市公路管理处桥隧中心路政和养护人员在长江桥上察看地面情况。现场养护负责人邹良发介绍,由于大桥车流量较大,目前主干道没有结冰现象,但由于大桥改造后采用钢厢梁铺沥青的工艺,相对更容易结冰,因此公路养护和路政部门已经开始在桥上进行除冰作业。在现场,一辆前端装备滚刷的养护车辆在主桥面行进,滚刷长度约为一股车道,不断刷着路面,扫除桥面的积雪和可能的冰渣,一辆闪着警灯的路政车在其后压阵;在后方一段距离,一辆红色的融雪撒布车跟随桥上车流行驶,白色类似盐粒的环保融雪剂不断从下方被抛撒到路面上,小颗粒蹦蹦跳跳分布在整个路面,直到一会被湿润的路面融化,据了解这些融雪剂可以预防前面结冰。邹良发告诉记者,在白天大桥车流量很大,养护机械是无法保持队形的,只能在车流中“见缝插针”。








相对车来车往的快车道,桥上人行道更容易积雪和结冰,下午4:15,人行道已有部分积雪与冰冻。由于和快车道存在高度差,人行道无法进行机械撒布,公路工作人员采用人工撒布融雪,在有冰面的地方手推小型机械进行除雪除冰作业,记者看到这些机械类似一个婴儿车,只是略大一些,由两人操作,前端也是滚刷,随着在桥面上行进,雪雾纷飞中桥面立即干净了。随后的养护人员在桥面上撒下融雪剂,随着融雪剂的撒布,桥面上残留的积雪迅速溶化。大桥使用的环保融雪剂比普通融雪剂价格高几倍,“价格昂贵,是个烧钱的老虎啊。”他略显无奈地摇头,但随即笑道“大桥嘛,值得。”为了保护行人的安全,公路部门在人行道上,特别是上下桥引桥铺上防滑草垫。





如果降雪持续,公路部门将按照2小时一趟的频率撒布环保融雪材料,滚刷雪铲等机械也将一直工作,确保大桥的畅通。

据了解,针对近期降雪,南京公路部门准备了养护人员1100多人,路政人员75人,配雪铲的清扫车43台,装载机46台,平地机23台,融雪撒布机26台,运输及巡查车52台;物资储备盐320吨,融雪剂890吨,砂石料2580吨,确保全市866公里国省干线,234公里市管高速的出行畅通。工业用盐320吨,融雪剂890吨,砂石料2580吨,确保全市866公里国省干线,234公里市管高速的出行畅通。




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