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[综合] 1月20日,万州北——广州南动车开通!重庆市内动车公交化运营

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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-11 09:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
1月20日,万州北—广州南动车开通!重庆市内动车公交化运营
1月20日起,万州北站将首次开通万州北至广州南和重庆西至万州北动车组列车,方便市民出行。

据了解,20日正式开通的新线路万州北至广州南D1881/4次列车和重庆西至万州北D6187/6次列车由同一组动车组执行运行任务,每日各一趟,其中D6187/6次列车由重庆西站每天早上6:43发出,途径重庆北、长寿北、垫江、梁平南等4站,开行2小时26分后9:09到达万州北站,全程二等座票价111元;到达万州北站后改为D1881/4次列车,发车时间为当日中午12:14,途径遵义、贵阳东、桂林西等13个站后,运行9小时46分后22点抵达终点站广州南站,全程二等座票价为553元。

临近春节,这两趟动车组列车的开通,也将为沿线各地回家过年、探亲访友、外出旅游的群众提供极大地便利。

2019年1月5日起,重庆地区新增重庆北~重庆西D6168/7次公交化动车,公交化动车收班时间更晚,更加方便重庆北~重庆西往返的旅客朋友,重庆北~重庆西之间公交化动车将达到21趟次。

现有的重庆北至重庆西的最晚的一趟公交动车为D6166次,晚上20:51分重庆北站发车,21:14分到达重庆西站;重庆西至重庆北的最晚一趟公交动车为D6165次,晚上21:47分重庆西站发车,22:11分到达重庆北站。

新增的D6168次,21:33分重庆北站发车,21:56到达重庆西站;D6167次,22:21分重庆西站发车,22:45分到达重庆北站,票价15元。


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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2019-1-11 09:41 | 显示全部楼层
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2019-1-11 09:42 | 显示全部楼层
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发表于 2019-1-11 16:26 | 显示全部楼层
渝贵线建得早了速度等级低了些。当初要是和成贵一样250客专就好了。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-11 18:05 | 显示全部楼层
感谢分享,。。。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-11 18:16 | 显示全部楼层
重庆北-重庆西,确实方便很多,比起坐公交和出租,性价比超高
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-11 22:08 | 显示全部楼层
虹桥火车站 发表于 2019-1-11 16:26
渝贵线建得早了速度等级低了些。当初要是和成贵一样250客专就好了。

渝贵线本来 跨越是按350时速建的,开工太晚了,高阻上台后,立即降为200公里时速,无提速条件。。。。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-11 22:09 | 显示全部楼层
可惜先前 成渝地区的 出境铁路都被 开历史倒车的庸官 盛高阻降为200、250公里时速(无提速条件)!!

渝黔高铁 原准备提升到350公里/小时,作为成都--重庆--贵阳--桂林--广州高铁大通道的一部分  
(可惜庸官盛高阻上台后,反被降为200公里时速 无提速条件!
线路占用350时速的最好线位,曲线半径5500m以上;但曲线超高、隧道截面、有砟等均为200时速的)

2010-5-14  綦江新闻网

    按照綦江县委、县政府年初提出的“竣工投产一批、开工建设一批、加快推进一批”的总体要求,全县上下齐心协力,加大力度,各重大项目纷纷落地上马,呈现良好的发展态势。

  渝黔高速铁路和三万南铁路工程筹备工作紧锣密鼓进行

被称为綦江发展“经济线、生命线、上档线、幸福线”的渝黔和三万南铁路扩能改造工程,备受全县关注。现在工程进展如何?5月11日记者采访了该工程指挥部办公室。据该工程办 公 室 主任罗德祥介绍,工程涉及该县的相关准备工作正在加紧进行,有关工作业已就绪,正全力配合工程早日动工。

  “据原发布的渝黔和三万南铁路扩能改造工程建设消息,该工程应于去年动工,为何现在还处于筹备阶段?”在采访中记者问道。罗德祥介绍说:“原规划中的渝黔高速铁路设计时速250公里,现提高至350公里,原规划设计需作相应调整。目前,中铁二院等相关单位和部门正按铁道部的要求抓紧进行设计的调整工作,在相应手续程序完毕后,才可开工。”

 渝黔和三万南铁路扩能改造工程,是一个庞大的系统工程。据悉,渝黔高速铁路新的规划设计方案綦江境内铁路里程长度共68公里,设綦江东站和赶水站,途经新盛、文龙、古南等8个街镇19个村。三万南铁路綦江至三江长12公里、三江至万盛交界16公里、赶水至扶欢13.5公里,涉及三江、石角、永城、东溪、扶欢等5个街镇、16个村、34个村民小组。按照渝黔高速铁路开通后350公里的时速,綦江至重庆运行时间仅需9分钟。


***可惜渝黔高铁等来的 噩耗是: 不是提升到350公里时速,而是被 庸官盛高阻 降为200公里时速,无提速条件!(先前发改委的批复是250公里时速,预留提速条件)


成都--西安、成都--贵阳、重庆--万州(-郑州)。。。高铁都被庸官盛高阻 降为250时速,无提速条件,成本与350时速相差不到3%。。。。

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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-11 23:32 | 显示全部楼层
哦  这个 是有去无回啊
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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-12 09:22 | 显示全部楼层
重庆西到万州就一趟。。哎。。还是不方便。。
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