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[其他] 为了谁

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发表于 2019-1-11 15:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

   有一种情叫“人民情”,有一种陪伴叫“你在!我就在!”。远方的大山深处,有这么一列绿皮火车(6064次/6063次),行驶在宝成铁路线上,穿行于广元至宝鸡,全程只不过是高速列车1小时的行程,它却需要花上12个小时,寒来暑往,这列小慢车一开就是60年。
   什么是中国铁路的初心?小慢车就是最好的解答。小慢车穿行在崇山峻岭的秦岭,跨越过波涛汹涌的嘉陵江,穿梭于沟壑纵横的大巴山,更行驶在山区老百姓的心窝里。停站多,绝不丢下沿线山区任何地方的百姓,票价低,常被百姓形象称为当地“公交车”,赶集、探亲、上学,小慢车在备受青睐中成为依赖。除了小慢车本身“特征”,贴心服务更是升华了“初心”本质。设立通学车厢、改造牲畜棚车,一点一滴在适应山区百姓的需求;修建“爱心候车室”,冬暖夏凉,遮风挡雨,时时刻刻在为山区百姓着想。
   决胜全面小康社会的“脱贫答卷”,小慢车就是一张精彩的答案。60年来,小慢车是淳厚山民实惠出行的选择,也是山区百姓的“致富快车”。车次在不断变化,脱贫致富的使命却一直在坚守;百姓经济收入在不断增长,21.5元的全程票价却一直在不变。一筐筐山货、一篮篮鸭蛋、一箩箩蔬菜、一篓篓猪肉……,“致富”的小慢车搭载着到外地集市上售卖农产品的山区百姓,与昂贵汽车票价相比,低廉的火车票价更是让山区百姓减少不少的出行花销。一年四季,无数年头,历经时代风雨与变迁,小慢车从未停止,中国铁路脱贫攻坚步伐更是从未停息!
   “山里娃在!小慢车就在!山里的百姓在!小慢车就在!”这就是中国铁路的态度,也是“人民铁路”定义的最好解释。运行60年来,承载梦想,寄托冀望的小慢车把山区百姓从这头运至那头,再从那头送达这头,未来,作为“老百姓”的小慢车仍会继续行驶,不紧不慢地走着,陪伴山区学子,陪伴山区百姓,共赴美好明天。


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