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[小道爆料] 京沪高铁通道重做后,京沪高铁不等于京沪高铁通道

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发表于 2019-2-1 14:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
2020年左右肯定要修改铁路《中长期规划》
京沪高铁走向:北京—天津(西青)—济南—徐州—蚌埠—南京—苏州—上海,2011年7月通车
2004年、2008年、2016年版的铁路《中长期规划》中京沪高铁等于京沪高铁通道,在2016年《中长期规划》中,京沪东线高铁走向模糊。在2020年左右,会对京沪高铁通道重做,这时京沪高铁通道等于京沪东线高铁,京沪高铁通道不等于京沪高铁
目前京沪东线高铁(未来是京沪高铁通道)北京—天津段、滨州—临沂段走向未确定,其余已经确定

点评

铁路要修东线京沪高铁是明显的重复建设,铁路的客货分离就是祸国殃民的建议。现有高铁通过能力最少有十倍的潜力没发挥。  发表于 2019-2-2 22:35
WRA
京沪高铁就是京沪高铁,建设标准堪称高铁之王(满足时速400公里要求,当然后来的350公里时速的高铁也不比它差多少),东线不是按高铁建设,没有所谓的京沪东线高铁,只有分段的称呼,比如连盐\沪通\青连铁路等等,标准不一.  发表于 2019-2-2 09:22
WRA
京沪高铁就是京沪高铁,建设标准堪称高铁之王(满足时速400公里要求,当然后来的350公里时速的高铁也不比它差多少),东线不是按高铁建设,没有所谓的京沪东线高铁,只有分段的称呼,比如连盐\沪通\青连铁路等等,标准不一.  发表于 2019-2-2 09:20
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-2 09:04 | 显示全部楼层
京沪复线(京杭高铁),北京-雄安-沧州西-济南东-莱芜-枣庄东-宿迁-盱眙-滁州北-南京南-宁杭高铁,客流的保证,京沪的跨线车大多移到复线上走,京沪高铁以本线为主,少停站,高速直达
京沪东线太弯弯绕,中间没大城市,城际作用大,适合短途
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