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[综合] 如果铁路货运价格每吨公里0.5元,可以盈利吗?

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发表于 2019-2-2 16:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
公路运输每吨公里是0.55左右,根据同质同价原则,铁路提到0.5元可以盈利吗?

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到达快一点,价格低一点,服务好一点。能赢得客户吗?  发表于 2019-2-14 15:54
亏损肯定更严重,货源全部成了汽车运输的货主了。  发表于 2019-2-4 18:00
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-8 11:19 | 显示全部楼层
交通部限制大型货车上路,公转铁落实到位就可以盈利!

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说良心话,大型货车把公路都压坏了,以102国道,205国道为例,刚大修没两年,目前又被大车压出车辙印记了,大车超重多少吧,都是改装的,为了大车从业人员,就不管公路建设维护了吗?一级,二级公路不是专门给大...  发表于 2019-2-26 16:16
你认为对公路运输从业人员公平吗?  发表于 2019-2-13 19:01
即使限制大型货运汽车上路,货物运输也不一定能转到铁路运输。因为时间也要付利息。  发表于 2019-2-12 18:28
依靠行政手段限制汽车运输对汽车运输从业人员很不公平。 发表于 2019-2-11 13:17  发表于 2019-2-11 13:18
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-10 17:38 | 显示全部楼层
期待公转铁的政策尽快落实到位,充分发挥铁路的作用

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强制公转铁是不公平的。  发表于 2019-2-13 19:00
依靠行政手段限制汽车运输对汽车运输从业人员很不公平。  发表于 2019-2-11 13:17
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 15:12 | 显示全部楼层
这个从资源利用角度,铁路运输还是有优势
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 19:49 | 显示全部楼层
铁路的运输成本低过公路很多,很多,公路0.55元一吨只是微利了。

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如果铁路运输能达到0.5元就是暴利了。哈哈哈  发表于 2019-2-16 12:07
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