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[其他] 慢慢走

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发表于 2019-2-11 17:04 | 显示全部楼层 |阅读模式
《从前慢》里有这么一段:“以前的日色变得慢,车、马、邮件都慢,一生只够爱一个人。”摇曳在太行山麓的“小慢车”,20多年来全程仅为10.5元,乘车条件在不断改善,乘车价格却始终不变。就是这趟“小慢车”,如钟摆般日复一日运转着,摆渡着太行山麓的民众,用二十多年的坚守,书写对沿线的父老乡亲爱之深沉。

春运期间,当高铁、民航、高速登上客流运输的现代舞台,谁曾想过“小慢车”却给民众带来了一如既往的感动。现如今,极速飞驰的高铁已成为民众出行的首选,但源于存在的种种限制因素,一些偏远的山区角落不满足开行高铁动车的条件,这就需要“小慢车”来担当山区民众出行的代步工具,来履行民众出行、精准扶贫的重任。这趟摇曳在太行山麓的“小慢车”,正是靠着不慌不忙的步伐,载着太行民众驶向“幸福站”。

创收的关键得看“天”,脱贫的关键得看“路”。正如大凉山的小慢车,贯穿云贵两省的“苹果专列”……一条铁路线、一趟小慢车,以坚守为血脉,以扶贫的信念为脊梁。虽然每条线上的每趟车都要经历无数颠簸,历经数十个小时才能到达目的地,却承载着两地沉甸甸的温情与希望。太行山的民众们购置年货过个安稳年、贩卖农产品补贴家用,都靠的是这趟“小慢车”,出行的便利与廉价也让民众们称呼其为“公交火车”。能让人们迈入“快车道”实现经济自足,是对“小慢车”风雨无阻的最美注脚。

风雨无阻的“慢火车”克服万难,贯通了崇山峻岭、横越了深沟险壑。正值春运,恰是这趟“小慢车”,成为了嫁接山区与城市的纽带桥梁。让走出山区的青年有机会回乡探亲,让大山里生活的老人有可能去城市探望子女,“小慢车”成了太行沿途百姓的“便民车”。老乡售卖的瓜果蔬菜、走亲访友的大包小包,偏远但不寂寥,小小的车厢内每日都洋溢着欢声笑语、演绎着温馨画面,镌刻着一道道曼妙的风景线。

新时代新气象,“中国名片”高铁疾驰而过留下“小慢车”无法追赶的身影。但如果说高铁彰显的是中国发展的速度,那么“小慢车”永远在路上象征的则是扶贫路上一个都不能掉队的温度。民生路上,“速度”必不可少,“温度”也需相伴而行。

叶茂根深,民生为本。“小慢车”承担的社会责任与民生情怀,不仅体现在春运佳节亲人们“千里共婵娟”的大团圆,更在于扶贫路上一个不掉队的“大团圆”。“小慢车”不变的色泽,看上去似乎垂垂老矣,但汲取社会及人文营养后,它终将薪火相传,并满载温情与希望驶向美好生活的幸福之路!

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