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[爆料] 铁路职工要想收入高,必须为铁路设计出盈利模式

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发表于 2019-2-12 12:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
要有战胜公路运输的实力。现在公路运输货运量是铁路运输的2.4倍,如果将铁路运输与公路运输的货运量掉个个,铁路必然盈利,增加职工收入就理直气壮了。

点评

典型的穷庙富和尚  发表于 2019-2-12 20:42
始终端个“官老爷”架子,抱着金饭碗“讨饭”,还木有饭吃。何弃疗?!  发表于 2019-2-12 19:25
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-12 15:20 | 显示全部楼层
当年铁路盈利的时候铁路职工的收入并不高,铁路亏损的时候铁路职工的收入是增长的,别拿盈利当回事。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-12 19:51 | 显示全部楼层
看到此题。确实有些话想说说。铁路系统滴深化改革,个人理解;'势在必行,并且是全方位、全覆盖、不留死角滴深化改革。不仅是面上,每个人的内内深处更是需要触及深度。为真正中国特色新时代铁路人滴“初心”深化改革。改什么?!怎么改?!还要从老人家曾提出的“人民铁路”为切入点,延展开。为什么?!为了生存,为了活下去,健康、可持续、科学、绿色、美丽滴活下去。做的这些离不开创新、协调、绿色、开放、共享、包容的理念。老话“一人难挑千斤担,众人能移万重山”。铁路系统自身滴发展脱离了国家的发展方向不和谐共振,应该属于逆潮流而动,失败是注定的结果。通过创新转型深化改革是找死,不转型深化改革是等死。铁路系统步入今天的新时代,前车之鉴不胜枚举,可这前车之鉴的老话后面还紧跟着半句“后车之师”,能否忽略,这又是个人滴事情了。“不忘初心,砥砺前行”每个人对之理解存在差异,应该也是个客观事实,此也应该属于“科学发展观”滴范畴。视为儿戏,也未尝不可。一切皆有定数。玩滴多了,俺想应该人心都散了。

点评

只要上面满意,亏损也不要紧,可以以社会效益的理由推脱。还会因春运等受到表扬。  发表于 2019-2-17 18:08
铁路改革的关键是技术改革,技术不改革万变不离其宗,必然失败。但是改革会让管理人员失去车皮审批权。  发表于 2019-2-17 18:06
《铁路技术创新》2003年第3期就发表了《汽车列队行驶技术在铁路系统的应用方案》  发表于 2019-2-13 12:50
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发表于 2019-2-12 20:51 | 显示全部楼层
减少三分之二管理人员,充实上产一线,提高一线人员待遇就行。

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不可能给一线职工涨工资,通过用工制度变革降低人力成本,给管理人员涨工资是必须的。  发表于 2019-2-13 12:52
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-13 15:16 | 显示全部楼层
取消机关住勤人员(以工代干)。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-13 15:59 | 显示全部楼层

       宁给干部一头猪,不给职工一只鸡,猪多鸡少  还是   鸡多猪少   值得深思、权衡!
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发表于 2019-2-15 17:22 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
呵呵。,我只想一笑
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发表于 2019-2-17 23:10 | 显示全部楼层
盈不盈利影响有决策权人的收入吗?如果不影响就别超心了。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-18 01:28 | 显示全部楼层
放弃吧,盈利是不可能盈利的

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有可以盈利的方案,可是保守的铁路管理人不愿使用。  发表于 2019-2-19 18:09
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