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[咨询求助] 京九线还可能上动车吗???

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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-12 20:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
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目前除了北京到霸州间开了两对短途D车,其他段都还是普车,京九这么好的路况,尤其是北段(北京到九江段),开动车真的非常合适啊!!!不需要太好的车体,老1A就可以,据说当初跨越已经准备跑动车了!以后还有可能上动车吗???

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楼主忽视了票价问题,京九线沿线的撤票价格一旦用D车,就上涨了,京九线不像京广线沿途分布了石家庄,郑州,武汉,长沙4个省会。你真的考虑过沿线需不需要高票价的动车,这个才是关键  发表于 2019-3-5 14:44
WRA
现在有了高铁客专,普铁再上动车纯粹是浪费钱,首先想快的人肯定是高铁或飞机,坐普铁的人图的是便宜对时间要求不高,再说普铁那个基础构造也快不到哪去,普铁现在应该是货运为主,客运为辅,保留最基本客运服务.  发表于 2019-2-14 11:04
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发表于 2019-2-13 15:10 | 显示全部楼层
我看动集就可以上,,,

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WRA
花高铁机票的钱享受普铁的速度,光想变相涨价,结果磕的头破血流.  发表于 2019-2-14 11:06
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发表于 2019-2-14 10:19 | 显示全部楼层
要上的话应该早就上了

动集应该是所有的铁路都可以上  替换老的车型

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WRA
花高铁机票的钱享受普铁的速度,光想变相涨价,结果磕的头破血流.  发表于 2019-2-14 11:07
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 11:23 | 显示全部楼层
现在有了高铁客专,普铁再上动车纯粹是浪费钱,首先想快的人肯定是高铁或飞机,坐普铁的人图的是便宜对时间要求不高,再说普铁那个基础构造也快不到哪去,普铁现在应该是货运为主,客运为辅,保留最基本客运服务. 修高铁的目的就是大幅度提升普铁货运列车通过能力,原来普铁大量的客车尤其是高等级客车严重限制货运列车通过能力进而严重限制普铁货运运量,现在普铁客运主要是基础客运,以尽量少干扰货运列车通过为方向,提升货运列车平均速度,大幅度减少货运列车避让时间,按此要求,普铁客运应该少开Z字头列车,破动集赶快滚,有多远滚多远.
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发表于 2019-2-14 11:43 | 显示全部楼层
先上了再说,价格好商量 ,,,,,
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 12:57 | 显示全部楼层
203140_3224914680_8_400_227.jpg
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 15:35 | 显示全部楼层
动集,想说爱你实在不容易,太贵太慢咯。全数字的慢车最适合我等打工仔
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 15:54 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
不可能上了
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 15:54 来自:[铁道论坛手机版] | 显示全部楼层
动集估计差不多
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新浪微博达人勋

发表于 2019-2-14 23:43 | 显示全部楼层
估计还是等动集了
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