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楼主: 大鹏pro

中国最长的200条铁路隧道

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 楼主| 发表于 2019-3-11 00:17 | 显示全部楼层
2.上海机场线隧道
上海轨道交通机场联络线是一条市域快线,东西方向走向,全长68.6Km,设站9座,从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线,七宝,华泾,三林,张江,迪士尼,浦东国际机场等重要地区,最后达到上海东站。 该线从虹桥枢纽站至上海东站,是一条外环以外的近郊线路,也是上海市域铁路之一。预计2019年开工,2025年完工。
其中七宝站、华泾站、三林南站、张江站、度假区站为地下站,有40.188公里路段为隧道。(待定) 上海2.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-11 01:43 | 显示全部楼层
3.雅康铁路郭达山隧道
雅康铁路是川藏铁路在四川雅安-康定段的简称,是川藏铁路重要组成部分。
郭达山隧道位于康定站和泸定站之间,整体位于郭达山内,由于展线较多而达到了39.2公里长度。(疑似方案已更改,待定) 康定4.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-11 19:55 | 显示全部楼层
4.莞惠城际铁路松山湖隧道
广惠城际铁路是中国广东省内一条连接广州市、东莞市和惠州市的城际铁路,呈东西走向,为珠三角城际快速轨道交通的放射线路之一。广惠城际铁路分佛莞城际铁路和莞惠城际铁路两段建设。 其中莞惠城际铁路于2009年5月8日动工建设;  2016年3月30日,常平东站至小金口站段开通运营; 2017年12月28日,常平东站至道滘站段开通运营,莞惠城际铁路全线贯通。 佛莞城际铁路于2014年12月30日动工建设,计划于2020年建成通车。广惠城际铁路道滘至小金口段全长103.1千米,设18个车站,设计速度每小时200千米,列车最高运营时速200千米。 2017年,广惠城际列车共发送旅客228.3万人,2018年1月1日发送旅客6.7万人。
松山湖隧道位于东莞松山湖科技产业园区,在道滘站常平东站之间,全长38.813公里,是中国目前最长的铁路隧道。松山湖隧道大量采用明挖、暗挖、盾构法施工,下穿大量房屋道路管线河网,施工难度之大、工法之多,全国罕见,堪称铁路隧道的“地质博物馆”。
深圳2.jpg 095115s11hk36l69h6m1m9.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-11 22:18 | 显示全部楼层
5.康林铁路色季拉山隧道
色季拉山隧道位于林芝站和鲁朗站之间,穿越色季拉山,全长38.31公里。

色季拉山.jpg 色季拉山2.jpg

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 楼主| 发表于 2019-3-11 22:47 | 显示全部楼层
6.康林铁路多木格隧道
多木格隧道位于康林铁路波密站和普宗站之间,穿越多木格、索布拉等大山,全长36.079公里。
波密4.jpg 波密3.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-12 01:12 | 显示全部楼层
7.广佛环线铁路珠江隧道
广佛环线是中国铁路运行于广州和佛山之间的铁路线。广佛环线(广州南站至白云机场段)项目线路全长45.5公里,设计时速160公里,自广州南站地下站引出,设大石、科学中心、琶洲、金融城、奥体、智慧城、龙洞、大源、太和站、与穗莞深城际接轨,共线引入白云机场。其中除太和站为高架站,其余站都位于地下,地下区间全长36.043公里。
广州2.jpg 广州3.jpeg
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 楼主| 发表于 2019-3-12 01:31 | 显示全部楼层
8.广深港高铁深港隧道
广深港高速铁路,简称广深港高铁,是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路,线路呈西北至东南走向;为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分, 是京广高速铁路的延伸线,联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。
广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设, 2011年12月26日通车运营; 香港段于2010年1月27日动工建设,于2018年9月23日通车运营。

其中香港段26公里全程隧道,过福田地下站至深圳北站出隧道,隧道全长35.655公里,是中国最长的高铁隧道。(待定)
香港3.jpg 香港4.jpeg
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 楼主| 发表于 2019-3-13 21:33 | 显示全部楼层
我上一楼的起点画错了,应该在西九龙站
9.大瑞铁路高黎贡山隧道
大瑞铁路,大理到瑞丽铁路的简称,起于大理站,止于瑞丽站,沿途设有漾濞站,永平站,保山站,龙陵站,芒市站等多个县级、地级中等站,全长330公里,设计时速140公里每小时,为国铁一级单线电气化铁路。
位于龙陵县境内的高黎贡山隧道是大瑞铁路的重点控制性工程,由于德宏盆地海拔在700米左右,远低于保山,使得隧道需要从山底无间隙贯穿。全长34.538公里的高黎贡山隧道是亚洲最长铁路山岭隧道,最大埋深1155米,位于喜马拉雅地震带,受印度洋板块与欧亚板块碰撞挤压, 地形地质条件极为复杂,有高地热、高地应力、高地震烈度、活跃的新构造运动、活跃的地热水环境等“三高四活跃”的特征,穿越19条断裂带,几乎涵盖所有隧道施工不良地质,堪称隧道建设“地质博物馆”,囊括了隧道施工的所有不良地质和重大风险。 高黎贡山2.jpg 高黎贡山3.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-13 22:15 | 显示全部楼层
10.康林铁路折多山隧道
折多山隧道位于康林铁路康定站和新都桥站之间,穿越折多山,全长32.766公里(待定)。
折多山2.jpg 折多山3.jpg
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 楼主| 发表于 2019-3-13 22:27 | 显示全部楼层
补充说明,由于川藏铁路八宿-理塘段有可能选择北线,而以上隧道数据是按中线来的,最终隧道情况可能发生极大变动,比如米拉山隧道、业拉山隧道将不会存在,因此本排名仅供参考,实际排名以川藏铁路定线后为准。
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