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楼主: hugedragon

[线路示意图] 沪苏湖高铁线路走向

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发表于 2019-3-5 15:48 | 显示全部楼层
走青浦是最直接的线路,不过现在线路主体已经确定了,走松江,将建设新的松江站,整个从虹桥出来上海境内的建设难度很大!
可怜了,大青浦,很好的区位,却总是得不到机会!
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新浪微博达人勋

发表于 2019-3-6 15:53 | 显示全部楼层
上海并不需要铁路的 只能尽量借助既有通道 青浦绝对不答应城市被铁路分割的情况发生的

沪湖走松江方便沪郑高铁在松江南站北场与沪杭城际混合组场并在东咽喉接虹桥 上海南和将来的东西联络线进上海东

普速近期过路车迁移到松江南普速场,动集后远期到虹桥综合场是完全可以预见的 上海站和上海南站注定会是以动车组为主的始发终到站

上海枢纽有安亭有京沪 京沪高 沪蓉高和沪通快,那松江南就该有沪昆 沪昆高 沪湖高和沪杭城际;太仓有沪通和南沿江接沪通和沪通II,金卫有沪乍杭和沪甬接沪乍杭和金山线;跨江有北沿江,跨海有沪舟甬;呈现北4+2+1线和南4+2+1线的相当工整的对称格局
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新浪微博达人勋

发表于 2019-3-7 15:58 | 显示全部楼层
票风习习 发表于 2019-3-5 15:48
走青浦是最直接的线路,不过现在线路主体已经确定了,走松江,将建设新的松江站,整个从虹桥出来上海境内的 ...

原先沪苏湖客专选线就是走青浦的,是青浦自己不肯要的,嫌徐泾那里别墅区拆迁太麻烦,才改走松江的,和宝山一个德行。
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发表于 2019-3-7 17:06 | 显示全部楼层
走松江的
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 楼主| 发表于 2019-3-7 19:49 | 显示全部楼层
elnino83 发表于 2019-3-6 15:53
上海并不需要铁路的 只能尽量借助既有通道 青浦绝对不答应城市被铁路分割的情况发生的

沪湖走松江方便沪 ...

分析到位,基本把此生的都包括了,未来的事与我何干。
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 楼主| 发表于 2019-3-7 19:50 | 显示全部楼层
bustrain 发表于 2019-3-7 15:58
原先沪苏湖客专选线就是走青浦的,是青浦自己不肯要的,嫌徐泾那里别墅区拆迁太麻烦,才改走松江的,和宝 ...

可恶,没有铁路,青浦就不能融城。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-3-8 15:02 | 显示全部楼层
有意思嘛
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新浪微博达人勋

发表于 2019-3-8 23:08 | 显示全部楼层
都进虹桥站,虹桥快饱和了,压力会非常大。
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新浪微博达人勋

 楼主| 发表于 2019-3-9 19:57 | 显示全部楼层
虹桥30到发线,全部是发终到,每车40+20分钟,一天12小时,一天可以排360对,果然够紧张。
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新浪微博达人勋

发表于 2019-3-11 09:03 | 显示全部楼层
很多专业术语不懂,感觉楼主很厉害
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