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[其他] 高铁列车

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发表于 2019-5-12 09:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
如今,中国高铁营业里程已超过2.9万公里。通过高铁网络的链接,越来越多的城市成为旅游圣地,为中国旅客的出行提供了新选择,旅游圈也随之增加。而这些旅游圈正在改变中国游客的出行方式、旅游休闲理念,并重塑中国旅游市场格局。

  在旅游升级的时代,高铁的区位优势将更加明显。目前,粤港澳已形成“一小时旅游圈”。另外,京津冀旅游圈、长三角旅游圈、珠三角旅游圈、粤桂黔湘旅游圈、川陕旅游圈……这些区域旅游圈与高铁网络也高度吻合。经常性的一日游、周末游成为可能。

  高铁对于沿线地区旅游业发展有着切实的拉动作用。2018年底,杭州至黄山的高铁开通运营。直通长三角地区,与合福高铁在黄山市形成十字形高铁网络,将大大拓展黄山旅游客源市场。据资料显示,今年一季度黄山接待进山游客人次同比增长6.34%。此外,对于入境旅游而言,高铁同样发挥着重要作用。2017年,携程发布的一份“一带一路”与入境游发展相关报告显示,超过50%的外国游客在入境后会选择乘坐火车出行,而在这一群体中,又有超过九成选择高铁或动车。

  其实,归根结底,高铁最大的优势还是在于“服务”二字,为服务于旅客的个性化需求,中国铁路推出了一系列具有浓郁的区域性特点、个性化服务的客运专列。比如,南昌铁路局加开南昌、福州至黄山间“春游高铁专列”;沈阳铁路局在沈阳至大连、丹东等方向开行多趟“赏花专列”;兰州铁路局的“丝路快车”系列突出“美食主题”让旅客在列车上能够尽情感受“品美食、赏美景”的旅行体验。这种新思路、新举措既为增收创效提供了新的有益尝试,也为解除旅客旅途劳顿,改善乘车舒适度搭建了新的平台,可以完美的实现经济效益和社会效益的双赢。

  搭上”高铁列车,已经成为许多地区旅游经济发展的重要助推力。长三角旅游圈、珠三角旅游圈等老牌旅游圈如此,新兴的旅游圈更加盼望“趁东风”。

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